我的这台车是12年9月买的，正好赶上CR-V的12款大换代，我购买是2.4四驱豪华版，买的时候送了5000元加油卡，再没其他什么优惠了。转眼之间，一晃已经快六年了，闲来无事，记录一下这些年的折腾和用车感受。
我的上一辆车是第二代飞度，1.3排量的，三年开了四万多公里，后来因为家里有了孩子，再加上考虑到父母一同出行的情况，就换到了CR-V。
本田在国内的很多车都没什么可玩性，CR-V也一样，本身就是一辆挺无聊的车，从整个车的各方面来看，没什么特点，普通的就像是大街上的路人甲乙丙丁。这个车最大的卖点，就是各方面性能没有特别的短板。
2.4豪华版当时的价格是23.98万，以它的配置放到现在来看确实有点丐。全车全是卤素光源，没有日行灯，没有自动大灯，没有全景天窗，没有电子手刹，舒适性配置上也只有无钥匙进入和启动、座椅加热和定速巡航能拿的出手。所谓的四驱，这些年来没被动的启动过，也没感受到四驱的能力。
2.4的自吸发动机最大的特点就是皮实省事，没有现在地球梦直喷和1.5T涡轮的毛病多，噪音控制和提速感也都很一般。车子的行驶品质还算不错，一般在城里开挺舒服，上了高速风噪有点大。虽然我在8000公里的时候就把原车的普利司通轮胎换成了米其林的揽途系列，但噪音确实是这车乃至本田的硬伤。
论操控，CR-V更加无趣，而且特别不适合跑山路，软塌塌的悬挂让车身摇来晃去的，后排的人容易晕车。高速上并线和过弯信心不强。
新车开上几个月之后，新鲜感逐渐消失，取而代之的是一种无聊感，总觉得折腾点儿什么才能兴奋。因为从飞度开始，我就喜欢折腾车灯，所以买了CR-V之后，同样是先从车灯开始折腾。原车远近光都是配的卤素灯泡，亮度很差。所以新车没买多久，就先去汽配城换把近光换成了飞利浦的氙气灯，又从某宝上买了欧司朗夜行者的远光灯泡。更换之后，远近光都有了长足的提高。由于当时日行灯还不如现在普及，12款CR-V的顶配才有日行灯，而且亮度非常低。所以用了两年车之后，我又在某宝上买了一对集成在雾灯罩上的日行灯，就是照片上的，据店家说是cree的灯珠，具体是不是不好说，但到现在也用了快三年了，观感上亮度没什么衰减。
12款的设计，我觉得还是很耐看的，很多人说这一代车尾设计的不好，看着驼背。但其实实用性很强，高出来的那一块空间能帮不少忙，有一次去宜家，买了一个很大的单人沙发，硬是从后备箱放进去，还能关上尾门。
除了车灯，这车在使用的前两年，我另外一个主要的折腾就是消灭异响。本田的车塑料件用的比较多，所以出现异响是大概率事件。CR-V上的异响特别多，很多人都觉得无所谓，可是自己偏偏有点强迫症似的，对异响特别敏感，所以有段时间开车的时候，耳朵一直竖着听异响，看看都是从哪里传来的。
功夫不负有心人啊，这些年一共解决了以下这些异响，有需要的朋友可按照下面的方法解决：
一、后备箱门异响
症状：在起伏不平的路面上，从后备箱那里会传来塑料件拉伸和摩擦的声音，感觉有一种张力在某个地方摩擦。
解决办法：
1、在后备箱门锁位置涂抹黄油或凡士林，基本就能一次性解决；
2、如果车子装了尾翼，也可能是尾翼松动造成的与车体的摩擦，建议让4s或专业维修人员加固螺丝或垫片；
二、安全带卡座异响
症状：驾驶位插上安全带之后，卡座那里松松垮垮的感觉，遇到路面不平的时候卡座和安全带插销会相互摩擦而发出吱吱的声音，特别响，也特别烦人。
解决办法：
在网上买了一罐进口的液体黄油，喷到安全带卡座里面，干了之后基本就消除响声了。
三、副驾驶座位周围的异响
症状：副驾驶座位周围发出的一种滋滋滋的响声。
解决办法：
这是最难找的一处异响了，刚开始以为是副驾驶座位发出的，后来找了副驾驶座位的很多地方，发现都不是。有一段时间都放弃了，后来是无意中发现其实不是座位响，而是副驾驶座位靠近中控台这一侧下方的挡板卡扣的摩擦响声。自己拿螺丝刀可以把这块衬板卸下来，然后在卡扣处涂抹黄油，再装回去就搞定了。
车内的这块小屏，能显示不少信息，实用性很好。
中控是一直想折腾，但最终没折腾的。一是原车这块控制面板的质感不错，现在的导航和多媒体都做的太汽配风，放上去和原车不太搭，二是我觉得原车的音响挺不错，听过同事换的好几千的音响，觉得也就那么回事。
全车只有手套箱里有一个USB接口，我自己常年接了一个老式的ipod作为音源，倒是挺方便。
某宝上买的这些很便宜的保护条，用了这么多年倒也没坏。
总而言之，CR-V确实是无聊和无趣的一部车，但作为一部家用车，确实很实用很称职。买了C-RV之后，有段时间觉得这车过于平淡了，想了好几辆C-RV之后该买什么车，但经过上面这些折腾，整车的质感提升还是很明显的，我是越来越喜欢自己的这部车子了，觉得再开个四五年，也挺不错。
最后感谢各位观赏，有CR-V的问题可随时交流~！
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