去年这个时候WEC上海站正火热进行，也是在那场比赛后奥迪车队举起了当年WEC冠军奖杯。今年WEC将再次来到上海，今年前几站奥迪车队表现抢眼，大有卫冕之势。提前买好上海站门票，到时去赛场助阵！
WEC是个比较新的赛事，它取代了原来的勒芒洲际杯。全年赛事分为8站耐力赛，均在全球知名赛车场举办，其中包含勒芒24小时耐力赛一站。每站的赛程都至少有6小时，可谓对赛车、车队、车手的极限挑战。
2012年，奥迪车队在WEC上与丰田车队展开激战，最终在上海收官站后包揽冠亚军。特别要注意的是冠军车R18 e-tron quattro也为奥迪赢得第11个勒芒24小时耐力赛冠军，是勒芒史上第一个夺冠的混合动力赛车！这台R18 e-tron quattro 使用V6 TDI发动机产生的375 kW（510 马力）以上的动力持续向后轮传输，结合制动能量回收向前轮提供的驱动力，强大的混动四驱战车就此爆发出王者之风！
今年上海车展上有幸见到这辆R18 e-tron quattro，展方对它并未作出太多整理修饰，展车上还带着赛道的征尘，耳边仿佛还能听到赛车在赛道上飞驰的胎声和引擎声浪，直接帅爆！
给不了解的童鞋科普一下WEC的参赛规制，参赛车分为几个组别，包括LMP1、LMP2和LMGTE专业、LMGTE业余组。奥迪运动约斯特、丰田、睿柏琳、斯特拉卡四个车队属于LMP1。其中奥迪车队使用R18 e-tron quattro，丰田车队则是TS030 Hybrid。在耐力赛中两个大厂都选择了混动车型，看来这是未来的一个发展趋势。去年奥迪车队使用了三种R18，包括R18 ultra，R18 TDI，R18 e-tron quattro，今年则只用混动车型一种，看来经过去年的赛事，这辆R18 e-tron quattro确实给了车队很强的信心。
今年5月，比利时斯帕站，奥迪车队#1 #2 #3车组顺利拿下前三名，使用旧版TS030的丰田车队#8车组紧追其后排在第四。不得不说，手握世界冠军的奥迪车队的优势确实太明显了……
这是今年参赛队的车辆资料图，想了解的朋友，不妨来看看。
奥迪车队的三辆赛车中的两组排在积分榜的前两位，另一组则跟在丰田车队后排在第四名。照目前的状态，奥迪车队很可能卫冕今年的WEC，期待R18 e-tron quattro在上海的表演！阿兰?麦克尼什、汤姆?克里斯滕森、卢瓦克?杜瓦尔所在的2号组积分远超2-4名，夺冠希望大大的！
这次去现场观战一来想看看奥迪赛车能不能如去年一样，大发神威；另一方面，中国选手程丛夫很可能会代表睿柏琳车队，参加WEC的LMP1非厂商组比赛，他曾接受过迈凯轮车队一级方程式车手训练。
现在越来越期待11月9日，WEC上海站了！不仅可以给奥迪车队加油助威，运气好的话，还有机会看到中国赛车界的希望之星。坛子里有没有对比赛有兴趣的车友，可以PM我，咱搭个伴儿。
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