有人曾经用“一边是海水，一边是火焰”这句话来形容涡轮增压发动机的特性，而随着发动机的配气技术以及调校方式的日趋成熟，这些原本拥有双重性格的发动机也开始慢慢学会如何理性的控制自己的情绪。奥迪算得上是最先将增压技术推广开来的高端品牌，纵观其产品线，增压发动机阵营已初具规模。
这款A6L 2.0T已经行驶6万多公里...动力的表现也大不如从前..通过在原车的基础上对ECU动力程序进行升级，是他焕然一新..
A6L中控台也不再采用传统的对称设计，方向盘采用了四辐样式，倒梯形银色装饰条环绕着奥迪四环标志，镶嵌在方向盘正中，与车头样式形成呼应。
这款车是采用OBD读写技术，不需要拆开电脑板，便可直接连接原车系统，进行动力数据读取..
上图数据正在读取和写入中...整个的升级时间一共持续了大约2-3个小时左右..接下来去试车,期待升级后动力性能焕然一新...
这款车的原车是125kw/170P/280NM. 经过长时间试车，让刚刚重新调校后的动力程序进行充分的学习..升级后车友的反应是油门变灵活了轻了很多，推背感强烈了不少，起步急加速方面很舒服.很好控制..整体的驾驶舒适度都得到可极大的改善，包括油耗方面并没有太大变化、这是车友升级后的信息反馈，也是升级后最直观的效果感受...这款车通过这次对程序的调校，得到了30kw/40P/70NM. 通过反馈的信息，升级后车辆的动力表现是非常不错的.
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
