随着自己的公司逐渐步入正轨，我也终于决定用一辆雅阁来犒赏自己。其中原因有二：一方面，老爸那辆老雅阁一直是我成长之中最美好的回忆；另一方面，累计销量已经超过150万的雅阁，是当之无愧的中高级车实力派No.1，不仅我自己喜欢，也希望自己的公司在发展之中，能借到这样的福气，逐步成为行业里的No.1。

　　老爸的雅阁是2005年买的，应该是雅阁的第七代产品吧。之前家里有一辆国产车，可别提了，“大毛病不多，小毛病不断”。经常一家人出去玩的时候，不是这里不对，就是那里异响。买雅阁的时候，我正好上大学。由于上一部车的惯性思维，我总怕老爸送我去学校的时候，车子在学校里抛锚，弄得被同学笑话——可事实证明，换了雅阁以后，这种事情根本没有发生过，八年多的时间过去了，除了一次小追尾，去4S店都只是为了保养。其间，隔壁家的邻居到是总抱怨买了个车跟我们家价格差不多，但修车的次数却差很多——对于本田品质的印象也就初步建立了起来。

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　　车子虽然是好车，不过我老爸那个年代的审美似乎不是我的style，好在现在雅阁也已经是第八代产品。据说从引入国内开始至今，雅阁的累计销量已经超过150万——如果说品质需要数字来证明，那审美就是个人的问题啦。八代雅阁的造型是我非常喜欢的风格。大面积的进气格栅简洁、硬朗而又大气，转向灯集成在后视镜之上，车尾也有镀铬饰条显得非常稳重。一副干练大气的商务范，正是我开公司所需要的。

　　内饰的设计也可以说是老少咸宜，简洁、利落、大方，中控台按键大且分明，操作十分方便。对于我来说，肯定是选择全黑的配色啦。雅阁的中控台看起来简单，其实里面也大有玄机，买车的时候，销售跟我说，与驾驶员相关性较高的按钮都被设计在驾驶员一侧。开始我还觉得不会那么绝对吧。用过之后，发现确实如此，特别方便。对了，雅阁的导航系统整合了语音控制和实时交通信息系统，后者显示城市里堵车路段并自动规划绕行路线是一个非常实用的功能，毕竟见客户的时候，要是因为堵车而迟到那就太不好了。相比之下，前者到是不经常使用。对了，我购买的这款顶配车型还有远程启动、开空调的功能，冬天里出门的时候，可以提前启动，这比我老爸那辆“冰窖”可强多啦。

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发动机层面我到是没有太多要求，对于我来说2.4升已经够用啦。有朋友问我下一代的雅阁会使用Earth Dreams Technology，为什么不等等？我只是觉得缘份到了，买就好，不用刻意在乎什么技术不技术的，我也不需要飚车，八代雅阁上市这么久了，技术稳定、品质可靠，市场口碑也相当的好，用着也放心。再说，换代之前，往往这辆车是最具性价比的时候，此刻出手，不仅经济实惠，保值率却依然很高，也算是赚到啦！

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　　差点忘记说空间，虽然作为商务用车后排空间很重要，但是我还是不喜欢“加长版”的车型，原汁原味才是“品质”的最好保障。雅阁的轴距有2800毫米，虽然空间不像加长版车型那么夸张，但仍是同级中数一数二。只要身材不超标，翘二郎腿也不是问题。后排的地台中间没有做到全平，主要是因为本田在那个位置旋转了确保碰撞刚性的纵梁。商务用车后排本来就不应该坐三个人，多出来的空间，去提升安全系数，这当然是最好的了。

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