前几天去给公司的A6L做6W公里的大保，正好赶上新A6L上市了，保养的4S店有一台展车，由于自己对奥迪车有特别的钟爱，所以就凭借“我是奥迪老车主”的身份，进行了一下彻底的研究。销售的态度十分热情，给我详细的介绍了新A6L的升级配置，个人感觉新A6L还算是一辆十分厚道的车了。好了，废话不多说，这次就针对新老A6L做个对比，以下本人愚见，欢迎讨论。
先说说外观吧，其实我一直比较钟情于老A6L，主要是因为外观确实十分大气，绝对不失行政座驾的名号，而新A6L刚刚推出的时候，我确实不太感冒，由于当时看的是图片，所以感觉前脸有点“空”。但是真的看见实车的时候，这种感觉一扫而空了，主要应该是角度的问题，艺术照的角度太低了，而实际看真车的角度应该是设计师所考虑的，饱满中还有一些动感，既体现了老A6L大气硬朗的风格，又融合了新A6L极富灵动的设计理念。
再说说大灯吧，感觉这确实没什么好说的了。。。这些年奥迪在大灯上的努力，使我们能买到的几乎所有级别的车都有了卖弄的资本——LED日行灯。这次新A6L的大灯，更是继续发扬了奥迪在大灯设计上的优势，让人过目不忘的LED灯线设计，确实很能打动大部分外貌协会的人!如果不差钱选配上LED头灯的话，就更加完美了!!
对于内饰部分的变化，我感觉其用心程度比对外观改款上，可以说是有过之而无不及，说句实在话，老A6L的内饰我是看够了，虽然庄重浑然大气，但新A6L增添了更多的精彩之作。它和A7的内饰风格基本一样，整体就像对外观改款一样，多了很多灵气，显得更漂亮、更流畅一些，尤其是隐藏式的中央屏幕，绝对是一个点睛之笔!
内饰配置的升级我感觉也还算比较能让人动心，MMI这种配置，绝对可以说是刺激购买的利器，就像当年我问许多人买Q5什么版本的比较好的时候，一致都推荐买舒适，后来我才发现，技术型和舒适型最大的差别就是一个MMI，而我恰巧也很买MMI的账。这新一代的MMI在A6L目前的车型中基本上是全系标配，而且除了按键少了更好用之外，还有手写功能，这一下就大大的提高了输入速度，以前拧来拧去的输拼音真的是有点尴尬。
差点忘了，除了MMI，这次的仪表盘也很给力，说不清什么形状的屏幕，给人很高端的感觉，尤其是看宣传页中的介绍，显示的信息很丰富，除了常规的一些诸如温度、油耗、续航里程等信息之外，导航信息也能显示在仪表里面。
其他的不多说了，公司的A6L是2.4舒适，特意拿着宣传册和新A6L30FSI舒适做了个对比，实际上配置升级的地方很多，最明显的就是全景天窗，这好东西不必多说了。防眩目后视镜和后视镜电动折叠，前者对于行驶安全有很大帮助，后者看上去更有面子，因为一锁车自动就会折叠回来。后排空调也升级成了可以独立调节的，对于这个级别的车来说很有必要。空气清洁功能，目前还没体验过效果，不过有这么个功能，还算是很贴心了。
变动比较大的就算是动力系统了，连命名都变了，2.4的发动机没了，之前不了解的时候一直不明白为什么那么多人买2.4的A6L，后来才明白，原来是因为这款是V6的发动机，但是技术不够先进，这次新A6L的2.4 V6发动机被30FSI的2.5V6发动机代替了，除了排量上升了0.1L之外，FSI直喷和AVS的加入，让这发动机多了13P的马力和20N的扭矩，卖相提升还是很显著的，因为之前我也为2.4的不公待遇发过不少牢骚。顶配的3.0T+7速双离合+quattro的黄金动力组合，更是没话说，我们的部门经理前些日子就买了一辆A7，试过几回绝对没话说，稍微一踩就有强烈的推背感，只可惜不是公司的车，要不我就有福了。
最后说说这奥迪A6L最大的卖点之一吧，其实很多人都把这个忽视了，但是我想说这应该是升级成本最高的部分，因为在现在大部分车都减配铝制部件的情况下，新A6L则用了ASF车身，也就是新A6L除了整车的框架部分是钢的，门板，前机器盖子，防撞梁，等等大部分部件都是铝制的，这样做成本其实会比老款的要高很多。
不知道大家看到这里能不能认同我一开始说的那句话了，实际上新A6L还算实惠，尤其是目前售价并没有比之前高，似乎是大家都学会了苹果“加量不加价”的换代方式，总的来说新A6L的卖相十分不错。
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