这几年特别流行露营，我跟着伙计也出去玩了几次，这种感觉很上瘾，尤其是工作压力大的时候，出去玩一趟好像灵魂都得到了升华，今年我也动了换车的心思，毕竟开着我的轿车出去玩有诸多不易，通过性差，还有空间也不大，老蹭别人的车子也不是个事，一直想换个越野车，最近听说帕拉丁上市了，就跑去看了看这个硬派越野，今天和大家聊聊我的看车感受吧。
之所以想去看这个车子就是因为，既然它敢于继承帕拉丁之名，我想着它应该还是有着一定实力的，换车我还是想换个品质高一点，性价比也还不错的车子的，作为一款中型硬派SUV，经过了解，新帕拉丁确实还是有点料的。
就说新帕拉丁的外观吧，我觉得跟途达挺像的，黑色的中网，大灯周围也加了一圈黑色的装饰条，整个前脸的精致度和力量感都表现的不错，而且还是全新的logo，新logo看起来有点像一朵花。车身侧面是典型的中型SUV身材，特别是C柱后方有较大面积的侧车窗，看起来很经典。
车子的尺寸比较大，长宽高分别为4882/1850/1875mm，轴距为2850mm，侧面车顶还带有行李架，这样越野或者长途自驾游，就能把各种装备都带上。
门把手都是很厚重的那种手感，给人的感觉很踏实，特别有安全感。
尾灯的设计比较方正，连细节都是硬派越野该有的风格。
新帕拉丁的内饰设计也非常合眼缘。和很多“粗糙感”明显的越野车型不同，车内大面积应用了软性材料包裹，多处细节是双缝线+环保型高级皮革精细雕刻，看上去非常精致。
配置也不错，高配有360倒车影像，透明底盘，对于喜欢玩越野的人来说，这种配置我觉得还是很有必要的，应对各种场景都更安全、便利。
因为看车的时候试驾车出去了，我也没有时间等，只能约了下一次过来试驾，不过销售给我讲的很清楚，这个车子搭配的是三菱4K31发动机+采埃孚8AT变速箱的2.0T动力组合，从配置看，它的动力不会差，我也挺期待试驾的。
天窗虽说面积不大，但是有就行，太大也会有安全隐患，这样也挺好。
最后给大家看看新帕拉丁的空间，其实这个车的空间利用率挺大的，腿部和头部空间都很充足，而且后排也有空调出风口，舒适性还不错。新帕拉丁内部还设计了28处储物空间，这样随处都能找到适合放东西的地方。
帕拉丁作为一款这个价位里为数不多的一款硬派SUV，我对于它还是充满期待的。
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