说起保养，我想作为一个车主大家都很熟悉，但是具体是去哪里保养呢?很多人说外面修理厂保养便宜，又不用排队还那么近，很是方便。也有人说会去亲戚朋友那里。当然，大部分分还是会选择回4s店，为什么呢?很简单，因为相信他们的技术和服务。
作为一直在4s店保养车主，从我的角度来说，虽然4s店价格相较于外面修理厂可能会稍微高点，但是我认为价格高有价格高的道理，4s以其标准的作业，标准的专业知识，标准的流程，还有最重要的纯正配件，这些都是外面修理厂所不能提供的。最主要的还是他们维修技术水平，通过和售后师傅的交流沟通得知，厂家每周都会对他们进行培训，对车辆线路知识，底盘知识和动力知识都会有详细的学习，让他们可以对别克车型有一个深度的了解，这样，当他们维修起车辆来就会得心应手。维修车辆不可怕，可怕的是出了钱没有维修好，在4s店凭借着他们专业的知识，可以保证不会出现维修不了的情况。
第二个的话就是售后服务了，作为一个过来人很有发言权，因为当时自己晚上电池没电，需要更换电池，打了修理厂的电话都说太晚了没办处理只有售后表示会按时过来，帮忙检查，确定问题。这个就是我选择4s店的原因之一。
△开车我心爱的小摩托，去4S更换已经下单到货的轮胎。
△原厂固特异御乘二代轮胎行驶了6W多东西，其实还是很耐用的，只是年限长了怕轮胎老化，所以还是换掉比较放心。
△4S的维修保养车间标示很清楚，看标示就知道了。
△就问这个别克标志大气不，真漂亮。
△来到店内维修接待处摆满了各个型号的轮胎，你只要来，绝对满祝你。
△整洁的维修车间，这才是一个大品牌4S应有的风范，无规矩不成方圆。
△我的爱车已经上架了，四个I旧轮胎依旧卸掉了。
△看看刹车片，刹车盘都还可以，5年了还是挺不错的。
△加上车龄增加，这前轮胎磨损的非常严重，虽然没有达到轮胎槽更换的标记处，但轮胎花纹边缘的轮胎已经有脱落的地方了，局部破损的也比较多...相比起后轮胎来说，后轮胎的状态要好多了。
△造成这样的情况主要是是因为汽车起步转弯以及制动刹车时造成的，加上轮胎槽里面卡的小石子，在起步过急制动过猛时，就会造成轮胎磨损加快，特别是这个季节昼夜温差大，造成轮胎胎压偏小，由于达不到标准胎压，这样的行驶条件加上路况的糟糕，就会更加的造成轮胎的磨损情况...为了更好的行驶安全，防止爆胎等危险发生，
△订购的轮胎已经到货了。由于我没有时间就推迟到今天才来更换，我车用型号为205/55R16固特异安乘，看到新轮胎生产日期2021年第17周，虽然不是最新的生产日!但是心里还是听高兴地，车间师傅看到工单开始施工，不得不说接待我的服务顾问的反应速度，车子一到店就给我安排上了维修工单。
△固特异安乘也是原厂轮胎，
△黄色的是胎压标示，很清晰，
△固特异安乘轮胎注重安全性及家用性，其采用了特殊的"铠甲抓地"科技、杜邦凯芙拉科技和三维“霸力齿”技术，使其在抓地力方面表现突出。此外，安乘轮胎还采用了最新的节油科技，降低了行驶中的油耗，提高了行驶里程。
△在胎体结构方面，固特异安乘轮胎采用了优化的胎体结构，在很大程度上降低了行驶过程中轮胎的震动，使得驾驶舒适度提高。对比米其林我觉得要好很多。
△固特异安乘轮胎的花纹设计就是在胎面中央设置一个宽大的排水沟，这样的话轮胎与路面之间就形成了一个较大的排水空间，使得轮胎能将集中到中间的水大量抛向后面。同时又因为轮胎的橡胶结构上的结合紧密性，所以轻易达到有效对抗制动过程的反作用力的目的，因此排水性比较好。
△粉红色的工单明细栏里清楚的写着更换四条轮胎及动平衡，四轮定位。我还以为就是把旧轮胎扒下来，再把新轮胎扒上去装车就完事了。平常看着轮胎装在车身上，感受不到轮胎有多大，结果拆下来还挺重，是个力气活。看着师傅更换着新轮胎，似乎感觉我自己换上了新鞋子，走起路来会很安全的，据了解安装轮胎的螺栓打紧力矩在120牛米，还给四个轮胎都检查了一遍气压。
△固特异安乘的胎面花纹设计与御乘不同，它采用的是封闭式的沟槽设计，可以减少胎面空气横向流动，从而有效降低胎噪。
△原厂固特异安乘封闭式的胎肩，还可以防止噪音辐射传播，降低车外的噪音。另外，胎肩的花纹采用的是连贯胎肩肋条花纹和多花纹块设计，这样的设计在减少胎肩变形及胎面不均匀磨损都具有很好的作用，可以确保轮胎的低噪音水平。
△轮胎用仪器给胎压复位了，之后开上四轮定位台架上，从买车以来的第一次四轮定位。固定方向盘后，给四个轮胎上较准片。我给自己的这几年良好行驶行为点赞，经过师傅细心的调整后倾角数值正常，最后还进行了路试。两个小时的等待来的完美又细心的服务结果。
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