今年广州车展上面，我看很多车都放上了自动驾驶辅助系统的OTA升级功能，突然有点感慨。毕竟这种概念，不是这次车展上首次提起，之前在很多新势力造车企业上，我就看到过。它大概的原理，等于是在开放式的平台上面，对现有这些功能的逻辑进行优化提升，通俗点就是让现有车上的这些配置相互配合，更加高效地达到效果。但在我看来，我是比较担心这一点的。至于原因，有以下几个：
1、安全驾驶辅助功能是基于安全问题所打造，按理是要保护大家安全的。虽然说一套系统从问世到成熟，还需要时间去积淀，但在还未成熟之前就推出，是不是意味着是让一部分人去帮你改善这个功能？可要知道，这些功能一般情况下并不会用到，大部分都是在一些安全的情况下，那真到了这种时候，哪里还能打马虎眼？！这是我最担心的一个问题。
2、这些功能升级必然带来更大容量的下载包，虽然说现在很多车，包括自己的领界S在内都送了免费的流量包，可实际上这流量大小还是有限制的。这手机光是优化一些其他功能，这实际的OTA升级包大小就到了1G多以上，那这车载功能要优化？下载包是不是会更大？那时，我最担心的还是流量费。
所以，在我看来OTA升级，其实完全可以只是和手机与平板电脑一样，多一些APP功能就够了，没必要非得纠结这些。你像现在的地图功能，其实就算是高德这种老一代的地图制作企业，那现在到了有些地方还是会有错误，如果说车里通过OTA升级多带上一套地图APP，那以后要导航，万一车里自带的地图出错或者进不去，那另外一套地图还能起作用，不至于到没地图可用的地步。
还有就是车里的视频软件，这也算是个人的执念！因为等人或者出去玩的时候，车里能看看视频，不会那么无聊。尤其是像有孩子的时候，那吵着闹着说要下车，用视频软件给他放点想看的动画片，那比光用嘴巴说管用多了，而且还不用担心他在车里吵闹，影响你开车安全。而老人家可能会晕车，那放点其他的视频帮他转移注意力，其实也是挺管用的。
还有，现在车里的视频功能，绝大多数都需要自己去上传，弄个在线看的视频软件，能比这些方便太多，还能追剧也说不定呢？
所以，就我觉得吧，就以现在车里的这些功能来看，觉得OTA升级没必要整那些辅助系统升级，以现在的技术水准，放到娱乐功能上绝对会实用很多。
最后，自家爱车美照镇楼！
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