19款大众CC 2.0T上DYNAPACK马力机实测原厂性能MAP以及ECU升级后的性能MAP，结合实测的DataLog数据做引擎精准调校，路试效果喜人。

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升级前数据分析

功率：原厂功率峰值在4700-4800转之间，达到175KW，在4800转之后功率下降明显。

扭矩：原厂扭矩峰值396NM，到4500转之后有持续的下降。

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升级后数据分析

功率：相比原厂，峰值出现有些微推迟，出现在5000-5200转之间，达到203KW。之后一直到6300转，基本持平，没有明显下降。

扭矩：2200-3000转达到扭矩峰值，达到483NM，之后和原车趋势比较接近，提升87NM！

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这台19款高功率大众CC 2.0T 搭载着EA888-CUG发动机，厂家给出最大输出马力220PS/162KW(4500-6200rpm)，最大扭矩350Nm(1500-4500rpm)，与之匹配的是7挡双离合变速箱。已经改装KENTECH（肯德基）全段排气。

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施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。

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