R36搭载3.6L V6自然吸气发动机，最大马力299ps，最大扭矩350牛米，官方零百的加速时间不到6秒。这些账面数据使R36在售时期足够吸引人，但当时新车优惠完落地55万左右的价格，也让不少人望而却步。这么多年后，R36在二手车市场的保值率依然惊人，这种性能车由于车况问题，价格差异比较大，而且未经过改装的素车不好找，完全看缘分。
我个人觉得R36最成功的地方也是它最失败的地方，就是外观与B6的迈腾太像了，没什么太多特点，以60迈车速经过行人，肯定让人以为身边过去的是一辆老迈腾。这种低调也是让人喜欢它的原因，之前无数次意淫，收一辆三厢R36，尾标贴上“1.8Tsi、一汽大众”，经过红绿灯时让小钢炮见识见识这辆6缸大迈腾。而且这辆大迈腾不光快，车内配置也很高，像什么座椅加热、座椅记忆、上坡辅助、定速巡航等等一应俱全，确实是一辆上得厅堂下得厨房的好车。
无奈这么多年以后，所谓的扮猪吃老虎已经不存在了，各厂商的2.0T都数据逆天，5秒俱乐部的车型可选性也很多了。好多人说现在买R36的人是大众粉儿什么的，真心没什么粉儿不粉儿的。我记得韩老师有个视频里说过，即使RS6今天不买，但早晚会买。我觉得R36车主也是同理，喜欢这车那么多年了，不甘心一直是喜欢这个阶段，要想办法拥有。
下面介绍下这辆车，10年上牌的，之前一直是个人一手，哥们儿收回来之前查了4S店的维保记录，车身有两处做漆，保养记录齐全，一共跑了8万多公里。维保记录齐全的二手车，买着比较踏实，陆陆续续开了段时间，有部分改装。
改装Supersprint中尾段排气，BBS锻造RE 18寸轮毂，injen进气，denso电装火花塞，强化刹车，全车贴XPEL车衣。R36的避震原厂完全够用，支撑不错，实用性和舒适性都能兼顾，所以就没更换。
BBS RE 18寸轮毂，刹车的品牌忘了，原厂R的蓝色卡钳，从外观上看如果素车只有这些细节与B6迈腾有区别。
之前看过韩老师讲解提车作业拍照的视频，拍轮毂时车轮往一侧打两圈，我自己加个角度，举一反三~~
据说四眼儿尾灯的车都不太好惹。
整体布局很大众，但是脚踏板和方向盘上的R标识不是每一辆大众上都有。
蓝色指针，时速表300的表底，这些东西会告诉你，这不是迈腾。
球形档杆特别顺手。
心脏 VR6，injen的进气非常醒目。
R36一个梦想，一个信仰，一个伙伴，在每个车迷心里R36有着不同的位置，但终究是一辆经典的车
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