其实，保时捷对于我这种从小喜欢汽车的80后来说，一直想在有生之年入手一台。毕竟，车不光是开起来还是看起来，都非常让人有驾驶欲望，而其实在Macan出现前，保时捷一直都没有一台比较亲民的家用车。
当然，这车目前也已经开了3年多的时间了，各方面用下来都不错。关键是，Macan车身的这个蓝色，真是为Macan加了不少分数！尤其是，自己本身就比较喜欢蓝色，所以车自然也得蓝色。
非常有辨识度的大灯，也是保时捷最具设计特色的部分！
跑车范儿十足的导流槽，不知道是不是可以帮助刹车散热什么的，还是纯粹的装饰？没研究过，不知道有没有了解的车友？
自己并没有选装大尺寸的轮毂，主要还是因为保时捷的选装实在是太贵了！但讲真，这种扁平率高的造型还真不好看，有条件的话还是推荐想要入手保时捷的小伙伴们，选装好看一些的哈哈。
但轮胎倒是一点也不含糊，了解了一下这套原配的鹰驰F1轮胎，应该算是固特异目前国内能买到的旗舰产品了吧？这轮胎让我记忆非常深刻，因为自己平时也比较喜欢驾驶，所以有一次和朋友就去了山路“劈弯”。不过，第一次山路驾驶没太大经验，所以开得就比较猛，就记得大概以时速60冲下了一个弯道，一开始还不知道，后来入弯后才发现是有点U型弯。当时差点以为要撞护栏了，可没想到轮胎牢牢将车固定在柏油路上，只是有点轻微响胎。
在门上的后视镜，这样做可以避免部分A柱的盲区。不过，可能考虑到风阻的关系，所以尺寸相对来说比较小，车内看过去的话盲区还是有一些。
硕大的“翘臀”哈哈！个人觉得，Macan虽然比卡宴小，但整体的造型还是相对年轻不少的，也更好看（个人感受）。
就算它是最便宜的，但尾标至少看上去也非常有格调，并不会因为便宜（实际上也不便宜），而放弃了档次。
非常夸张的排气管，但声音和“盒子”什么的跑车比，还是要差一些！当然，要是当时上了V6版本的车型，估计那声音会好听不少吧？
保时捷一贯的经典布局，不过现在保时捷的新款车型上，又是新的样子了。讲真，还是有点羡慕新款。
方向盘握起来感觉很棒！而保时捷虽然是大众集团的牌子，但开起来的感觉确实要比奥迪什么的好不少，以前开过奥迪就感觉方向盘软绵绵的，总感觉在开玩具车，可能奥迪这种对女性朋友们会友好一些。
这中控屏幕放在现在来看，确实是太小了。不过，个人也并不太喜欢特斯拉那种全触摸的“iPAD”，开车操作起来并不方便，而且感觉在晚上会有点光污染。
出风口倒是没有奔驰那种好看。
变速箱虽然是双离合，但保时捷的PDK应该算是这级别中最好的双离合了，所以说双离合不好的也不能以偏概全。话说，这布局总被一些国产车企抄袭，非常丢人……
虽然外面看上去这车并不大，但实际空间还是够用的。只不过，这几年也有了宝宝，开车也不能太浪了。
最后，保时捷帅气的车标压轴！
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