2012年，我打算实现一下儿时对速度与激情的热爱。
当时国内的汽车市场，还没有什么亲民点的性能车。预算只有20多w的我，选择的并不多。以性能为首要购车原则，当时只锁定了大后超锐志和高尔夫GTI。记得当时纠结的我，到处询问朋友，其中一位朋友的一句话让我最终下定决心：“当你在路上开着锐志，边上过去一辆GTI，你什么感受？当你开着GTI，边上过去一辆锐志，你又是什么感受？”最终还是下定了决心，购入了当时家人认为毫无性价比的这么一台“两厢车”。
我一直认为，不改GTI就失去了买GTI的乐趣，随后我就开始掉入了改装的这个“深坑”。当最后将它送走的时候，开着原厂状态时，我顿时觉得原来原厂车是如此的舒服。同时，我也慢慢地意识到，我喜欢的不是秒天秒地的感受，而是不落俗套的心情。

图片评论

其实在决定买GS之前，我有三个备选。A45/GLA45，GS300，A6 allroad。可以看出，三台车，完全三个不同的定位。
带着家人挨个看，A45/GLA45，内部空间不符合家人的预期，毕竟我这次购车还是要以家庭为主，所以我妥协了性能。
A6 allroad，思前想后，虽然3.0T 333ps的动力 原厂气动让我心动，但高出预算的价格、老套的A6

图片评论

这是引来无数回头率的罪魁祸“首”

图片评论

三眼大灯，迷离中带来一丝狠意

图片评论

改款后的尾标，尾部造型相对前脸来说逊色很多，但依然有设计感

图片评论

都是细节决定胜败，尾灯的导风槽

图片评论

两根直通头段的排气，让我觉得还算用心

图片评论

F Sport标识

图片评论

多功能与便捷操作并不矛盾，凸显了日本人的用心。

图片评论

提车时11km，现在55km，涡轮压力表以及油压和油温显示

图片评论

精致的钟表

图片评论

Naguri名栗铝饰板

图片评论

虽然GS300F在GS家族中定位不高，但配置依然不低

图片评论

小巧的挡把，符合我的胃口

图片评论

同样精致的灯光操作杆

图片评论

3种模式，试驾的时候挂S档时AVS感受并不是特别明显，不过短时间试驾不具参考价值，用过一段时间之后再聊聊感受

图片评论

细腻的手感，无可挑剔

图片评论

当大灯亮起时

图片评论

话说这车一点也不小