油耗一直是车友们一个比较关注的话题，特别是夏天和冬天更是吃油大户，往往比春秋高上1个甚至2个，而且前段时间油耗一直涨，92的最高都破7块5了，伤不起。看了车友们的烦恼，自己也特地上网找了一些省油秘|籍，和大家分享分享。
先说一下： 瞬时油耗表是个好东西，可以在开车的时候知道自己油门的什么操作最费油，打击可以根据这个来调整自己的开车习惯，好的开车习惯养成了油耗自然会下来了。
开了几天总结了一下：起步阶段，10-20时速的堵车儒行阶段，和踩刹车从高时速降到低时速的阶段。这几个阶段如何操作?
首先起步阶段我觉得不用缓慢起步了，一脚油门把速度提到30以上，再看情况尽量匀速控制速度，这个操作方法应该是最为节油的。我看很多人觉得平缓起步省油，其实你想想，起步的时候缓慢提速，瞬时油耗都超过20了，这个时间段肯定越短越好啊，速度起来车子惯性有了，发动机就不需要喷很多油来提速然后是堵车阶段的蠕行，这个耗油大户没什么好办法解决，但是刹车是可以控制的，也是大家公认的这个理念：尽量不要急刹车，刹车尽量做到预判，这个大家有意识的去练习一下就能学会，多观察前面的情况，前面绿灯快变红了就不要加油门了，哪怕前方还有很大的空路也没意义，最终大家还是会在路口等红绿灯，那么加的油都是浪费的钱。
其次，谈一谈冬季热车的问题。很多人觉得现在车子造车水平上来了，热车不需要了，直接打火就走，上车就31度热风怼着吹，这样油耗能不高吗。以前人们热车是为了保护车子的机械结构，让车子有个适应的过程，造车水平上来后汽车质量确实好了，长期这样开车子也不会坏，但是还是会很费油，原因就是车子在低温状态下放了一夜，机油粘度比较大，而打火之后，机油泵抽机油到发动机里润滑还是需要几分钟的，这个时候发动机内部运行阻力增大，费油是肯定的，再加上车子的水温刚开始也没上来，开暖风的话其实吹进来的也是冷风，白白增加耗电而耗油。
正确的热车做法应该是先把车子原地预热半分钟分钟，这个时候不要开暖风，然后挂挡走人，达到正常的速度之后再开热风。原地热车的时间太长的话，油耗也很厉害的。（这就是原地热车时间太长，长期下来导致发动机积碳严重，所以热车也只需要20秒30秒就够了，最开始的时候缓慢行驶，水温上来了就ok了）
车不仅仅是个工具，更是一个移动的“家”，你对他好一点，他也会给你回报！今天的分享就到这儿了哈！最后来一波5008的帅照哈。
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