埃尔法(Alphard)是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成。 第一代埃尔法于2002年诞生，动力有2.4升和3.0升两款发动机，都可选装3系统。2008年埃尔法更新换代，为了对抗宿敌Elgrand，丰田同时推出了姐妹车Vellfire，主打年轻运动风格，但是和Elgrand相比还是略显保守。
为什么要做汽车隔音？这个是老生常谈的问题，为什么要做隔音，总结起来有以下几点原因：
1. 汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。
2. 车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。
3.提升车内音响效果。音响，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，对提升车内音响效果具有十分关键的作用。
全车隔音选用的是STP。STP隔音创建于1979年，是前苏联时期军用（军用潜水艇和直升机设备）隔音材料的研究和生产基地。1996年，STP私营企业正式成立，至此军用隔音技术开始在民用汽车生产领域普及。
全车隔音第一层用的是航空ZhaDan：StP航空ZhaDan拥有0．6的阻尼因子，以富含航空隔音技术和高机械损失系数著称。航空ZhaDan以富含弹性的多层次的止振阻尼材料组成，包含环保的丁基胶擬合层和表面的铝箔层以及自粘层。
全车隔音第二层用的是记忆棉：STP航空记忆棉是由有弹性的聚氨酯材料和粘合层组成，表面有一层特殊的防护层，提高吸音的同时也提高了对紫外线的抵抗能力。材料本身具有“记忆功能”，在施工时不会马上还原为原来的厚度，便于汽车部件安装回原车位。
全车隔音第三层用的是航空系列NP3：该材料为多层结构，由基于弹性体成分且受防粘连纸保护的黏性聚合物层及无纺布面层组成。
安装STP隔音后改善的效果：1、提升音响音质。2、稳定车内温度。3、抑制噪音。4、减少震动。5、减少噪音引起的疲劳和折磨。6、预防噪音引起的疾病。
引擎盖：抑制发动机噪音，持久保护漆面
车顶：阻隔太阳暴晒，防止车厢温度直线上升；强化车顶钢板，降低雨滴撞击声
底盘和后备箱：增强稳固性，防腐蚀，降低路面噪音的传入，处理排气管导入车厢的共鸣音压，减少钣金震动引起的共鸣。
轮弧和翼子板：减少胎噪，防震动，防腐蚀，防撞击
车门：抑制铁皮振动，降低风噪，提升喇叭音质。
[本帖最后由农村的社会人 于 2019-01-22 11:37 修改
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