作为一个苦逼的上班族，一天里面最放松的时刻莫过于在下班高峰过后，开着小蓝穿梭在安静的市区道路中。仔细数数，从提车到现在，也有接近3个月的时间了。
我是15年拿的驾照，当时彻彻底底的新手一个，担心磕磕碰碰的就买了辆二手的POLO来练手，就算有什么刮损也没那么心疼，而且那个时候对于用车没有太多的想法，觉得平时能用来代步就行，后来接触的车越来越多，也经常会开朋友们的车，渐渐觉得车不仅仅是用来代步的，它还是一种生活态度，所以在今年的3月初我下了换车的决定。
关于选车我的目标很明确，落地30万左右的预算，对于车的要求就是省油和开起来舒服，在市区开车这两点是很重要的，既然要考虑油耗，那混动就是很好的选择了。说到混动，丰田可以说是老前辈了，技术成熟而且在市场上打滚了20年有余，从普锐斯到最新的第八代凯美瑞，可以说把目前的混动技术划分为丰田混动和其他混动也不为过，所以我觉得凯美瑞双擎会更让我放心。当然十代雅阁混动我也不是没有考虑过，毕竟它作为凯美瑞的一大劲敌，肯定也是很有实力的，所以我也有到4s店试驾过，外观同样是走年轻化路线，空间表现不错，动力也确实像很多人所说的很足够，至于油耗说实话试驾时间不长也没法深刻体会，但本田混动投入市场才几年时间，在我看来跟丰田混动对比的话确实少了些底蕴，更何况现在丰田还搞了个电池无忧作为保障，而且凯美瑞在外观、驾驶舒适性和细节的质感表现上更得我心，所以最后我还是选择了凯美瑞。
提车那天把车停到附近商场地下停车场的时候拍了2张留作纪念，顺便吐槽一下这停车位的不合理设计，我这位置前面有一个横着的停车位，一辆SUV停在那就直接把我位置给卡了，害我都不够位置完全停进去，要不是赶时间我就换个位置停了，无语。
双擎的油耗也确实没有让我失望，3个月5000多公里，油耗基本在4.8~5.1之间徘徊，平常上下班车速基本保持在10~20左右，偶尔能上30，油表显示大部分时间是5，偶尔会到5.1，周末去周边自驾游上高速能跑到100~120，一趟高速下来油表显示一般是4.8。
这3个月以来，除了油耗让我很满意之外，还有驾驶过程中的那种整体的舒适感也很让我满意。起步阶段是电机在运作，很安静，很顺畅，没有顿挫，我看网上有人说它的起步有点肉，但我却认为是恰到好处，因为整个过程都没有让我感到一丝的不适，而且它中后段的加速很给力，当路况真的允许你能开到80码以上的时候，超车其实真的可以很轻松。它的避震表现也很出色，经过减速带和一些小坑的时候能感觉到震感是很干净利落的，一下就过去了，没有余震和晃动。
温馨提示，如果堵车真的很严重，不要用eco模式，用normal模式会舒服很多。
前排空间对于我这个176身高的人来说是够用有余的，座椅软硬适中，坐着很舒服，十向调节确实好用，基本能满足不同身材的人的使用需求。至于后排，坐过我车的人都说舒服，当然除了空间足够的原因以外，他们更多的是被后排中间扶手的液晶面板和空调出风口下面的充电口给征服的。
座椅调节、空调温度调节、后挡风玻璃的遮阳帘控制，杯架还是隐藏式的，考虑的很周到。
周到的地方不止后排扶手，在功能按键的设置上，方便实用这4个字确实是很真实的写照。
方向盘两边的按键基本上囊括了比较常用的功能。
这个位置按起来很顺手。
一键升窗、座椅记忆、后视镜折叠都在这。
座椅通风，天气太热的时候就靠它了。
高端细腻有质感，这是我对内饰的评价。还有中控不规则呈Y字的设计，可以说是紧扣潮流的脉搏了。
真皮方向盘，摸起来就是有质感。
米内虽然不耐脏，但我就是喜欢。
天黑之后，蓝色的灯光让整个中控看起来充满了科技感。
在下订金以前，我也有在车身颜色上考虑很久，最后选择蓝色是因为我习惯了每天入黑以后的轻松一刻，蓝色无疑和黑夜很搭，而且我觉得不选个骚一点的颜色貌似会有点对不起这一代凯美瑞的帅气外表。
比上一代年轻了20岁的前脸，大型的横排进气格栅给了它不一般的气势。
这样看更有气势。
LED大灯，够亮。
从这个角度看，车身的线条尤为明显，让视觉效果更立体。
屁股就没啥特别的了，但灯光好看。
平时经常在论坛里潜水看别人的分享帖，这回自己也想写1篇来分享心路历程，欢迎大家一起围观，码字不易，也希望大家多多支持啦！最后分享几张无意中拍到的帅气照片。
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