好像最近咪蒙又火了一把，原因不多说了。既然提到咪蒙，就不得不说现在的社会传媒，所谓的新媒体，所谓的十万加爆文，有大部分都是在贩mai中年人的焦虑。我就不知道了，中年人真的很多焦虑吗？每天正常工作，按时上下班，如果能力不够，就收起自己的野心，平平淡淡，哪怕碌碌无为，也不至于忧虑至死啊。
既然大家都是爱车之人，那我就给大家分享一下我和凯美瑞的点点滴滴，焦虑是存在的，正能量也是存在的。ying币都有两面，生活也是。
平时就喜欢开车到处看看，这个世界其实很大，需要的是发现美的眼睛。这是沙湾古镇，沙湾古镇有八百多年的历史。
在800多年的发展历史中，沙湾古镇形成并保留了以传统历史文化和民间文化为主体的岭南文化，是以珠江三角洲为核心的广府文化的杰出代表，物质文化遗产和非物质文化遗产资源丰富，大量祠堂、庙宇等古建筑和商业遗址、民居遗址保存完好。
广东音乐、飘香、龙狮、兰花、饮食等民间艺术和民俗文化长盛不衰。沙湾飘香是岭南文化的一个缩影，每年有机会我都会到现场观看。
建筑虽然是维护过的，但还是尽量维持了原貌。对历史保持尊重，本来就是对未来的一种责任。世界趋于大同，但保持个性和传统，也是应该注重的。这让我想起一些经典车型，好像保时捷的911，奔驰的G级越野车，Jeep的牧马人，丰田的陆巡系列，这些车其实在换代设计的时候都没有追求大刀阔斧的改革，而是在经典和潮流趋势间找到了一个平衡点，这就是经典得以成就的原因。
五代佳美，六，七，八代凯美瑞对比。八代凯美瑞真的是美。
而八代凯美瑞的设计，我个人觉得，有点脱胎换骨的意思，全车基本上是给我焕然一新的感觉，这种改变倒是积极的，现在所有的车厂，都好像是在强调年轻化，凯美瑞也不例外，我的朋友甚至是有时候停在路边遇到路人，他们都会问这是什么车，很多人知道这是凯美瑞以后都是比较惊讶的反应，啊，凯美瑞不是四平八稳的嘛。基本上大家还是认可这种突破的。而且大家对凯美瑞的品质真的是有口皆碑，好像大家总有那么几个亲戚，总有那么几台开了几十万公里的凯美瑞。
眼睛不大，但是凌厉。
尾灯的设计，让我想起一句广告词，简约而不简单。细节处的精致，是八代凯美瑞肉眼可见的提升。
这几张照片是下班后在公司附近随手拍的，下班后喜欢开车去兜风，是我最近养成的习惯。不再是像二十几岁的时候开快车，现在更多的是享受车里的独处，这是一天中难得的安静。再聊聊双擎的驾驶感受吧，我这台是2.5HQ，也就是双擎的最高配。该有的配置都有了，配置并不是重点，大家都挺关注的油耗我觉得不是重点，这款发动机作为内燃机技术的顶尖代表，再搭配上电机电池，再暴躁的车手应该都是五点几的油耗。
我想分享的是这款车动力输出的高级感以及底盘悬挂的质感，先说动力输出吧，中低速提速的响应由于电机的介入，并不会有明显的迟滞感，初段油门响应可能不太线性，但是油门踩深一点，超过三分之一的时候，就是踩多少有多少的感觉，到了中高速提速，由于发动机以及电机的协同出力，动力储备是让你很有信心的，但是发动机会有轻微的嘶吼声，底气稍显不足。底盘悬挂其实是让我最惊喜的，个人体验过的车其实不少，自主品牌，合资，进口，到竞技赛车都有幸体验过，底盘对小震动的过滤是一次完成的，干脆利落，偶尔遇到大震动会有细微的二次震动，但是影响不大，这应该是调教倾向的问题。车的侧倾抑制得还不错，操控感还算中上的表现。
仪表盘样式还算可以，双擎车型配备转数表没有太大的意义，行车电脑显示屏略小~~~
维他柠檬茶加7仔的波波肠，从十几岁吃到三十几。
很多人总是怕这怕那，就不去做很多事。人的一生那么短，既然是自己的选择，就不要怕后悔。很多人对于双擎车型一直有自己的顾虑，担心电池不耐用，担心不能把差价通过油费省回来，我倒是觉得，既然是三十万左右的价位，买一个体验感更高级的车，未尝不是一种好的选择，更不用在意那一百公里多出来的二三十块钱的油费。七十多岁的人吃肉喝酒，会在意脂肪肝高血ya嘛？不会的，他们只会在意自己开心。买车也是这样的。
下班偶尔跟朋友小酌两杯，不用烂醉，微醺即止。生活其实也很惬意。但是大家记住啦，喝酒不开车，开车不喝酒！
加班之后拍的，偶尔加班，也不会太多怨言，因为可以看到美好的花城夜景。
某天的晚霞很美，赶紧记录下来！标准的三九式方向盘握姿，哈哈哈哈！
即使生活的节奏慢一点，也不用活在焦虑中，因为有凯美瑞陪我一起去感受生活，慢慢来，也挺好。
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