虽然帕萨特远远没有桑塔纳来的那么亲民、接地气，但也绝对是国内汽车市场曾经最经典的车型之一了，而这辆帕萨特B5更是经典中的经典，甚至在我的心目中，它比普桑更加的耐人寻味。更庆幸的是在我的家里，就有这么一台经典的帕萨特B5，那是父亲在12年前买的车，更令人兴奋的是，这台帕萨特还是V6的版本，说到这里我甚至都难以用言语来形容了哈哈。

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没记错的话，当年帕萨特B5登陆国内的时候，光是这外观就吸引了大批的追随者。相信这样的外观设计，放在如今这么前卫的时代，也依旧不觉得过时。圆润的外观中又透露着不同的岁月感，而这种感觉也陪伴着我的成长。

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屁股我觉得更是这辆车的精髓，这种设计甚至觉得和辉腾有些相似呢哈哈？难怪以前经常有关于辉腾的梗，经常有人把辉腾认错成帕萨特。而屁股上的“V6”也代表着这是一台六缸的帕萨特，可不是现在那些涡轮增压能比的！

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当然，对于这台“宝刀未老”的帕萨特B5来说，轮胎也确实换过不少回了，基本每换一次就会换一个品牌的轮胎试试。但实话实说，目前身上换的这套固特异轮胎，确实比较满意。毕竟，这台帕萨特也是属于“老年”的节奏了，所以各方面用起来都要小心翼翼，尤其是在日常的驾驶中，基本都是以稳为主。而这套轮胎也的确让这台车表现得更稳、更扎实，尤其是在一些比较湿滑的路段，这套轮胎依然能保持着和普通路况一样的抓地性能，完全不用担心会打滑。

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车内内饰也是非常的经典，不少地方都有着米色搭配木纹的处理，让这辆车看起来非常的有豪华感以及岁月感，我甚至可以说比现在那些大众车的内饰好看一百倍。关键是大部分的内饰摸上去都会有种亲近感，不像现在的车都是那些塑料感比较强的东西。方向盘的造型也是我比较中意的，摸上去什么的都挺舒服。

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最后，从这19万的公里数就能看出，这辆车处处充满着岁月的痕迹。而这辆“宝刀未老”的帕萨特B5，就像是一瓶越陈越好的红酒一样，给了我们不一样的生活体验。当然，也希望它能陪伴我们更长的时间。