人生第一台车是辆大众，开了六年多也是时候退役了，这次目标很明确，因为油车开了好几年，混动也只是过渡车型，纯电才是大趋势，于是就想换一台纯电车开，最终在多方面对比下，选择入手宝马i3 eDrive35L。

选择这款车主要是有三个原因，首先是我去试驾时候，i3对我来说更容易适应和上手，因为i3可以调整动能回收的程度，所以也不用我刻意去迁就，驾驶感受挺好的，确实是接近油车，没有什么学习成本。其次，今年前三季度，宝马i3总销量3.5万台，是最受欢迎的纯电动宝马，口碑也不错，我觉得跟着大家买，总不会错的。最后，当时4s店的报价非常诱人，i3目前给的优惠很实在大家都知道。

而且宝马有自己的融资租赁政策，首付多交一点，十万，三年里每个月只需要付九百块出头，尾款可以选择不付，直接把车还给经销商，这种模式的确很灵活，而且不论是来买新车还是置换，都可以享受宝马租赁。

我最终的价格是这样的，给大家一个参考，首付了44%，11万，分36期，每期还款827，36期之后付尾款13.4万或者直接把车还给经商，第一次用宝马租赁，我觉得这个政策挺好的，降低了拥有一台新车的压力，综合下来这个价格相当给力！轻松把i3开回家！

开了这段时间给我最大的感受就是真的省钱，由于我上班的地方比较近，来回也就10多公里，平时去逛逛超市，去公园溜达都开车，一星期也就充一次电，有的时候还跑不完，可能我开车比较佛系吧。因为我住的小区不方便装自己的充电桩，所以我一直都在用公共充电桩，大概粗算下来每月也就150元左右。i3的电耗表现很好，在高速上时速120km/h，表显电耗15kWh/100km，综合下来实际续航在400KM左右，真的非常优秀！

当然i3的颜值也是我选择它的原因之一，整体来说是比较年轻动感的，前脸封闭式前脸更显得精致，犀利的车身线条也有足够的运动气质。

侧面是短前悬，长后悬的车身比例，车身顶部有轻微溜背，我感觉真是有种轿跑的姿态，让人非常喜欢。

前后都是19寸车轮，也是挺大气的。

尾部也是相当有层次感的，上翘的鸭尾式扰流板再搭载尺寸比较大的扩散器，明明白白的说这就是一台具有运动气质的电车。

我觉得宝马i3的车内空间还是比较平衡的，美感是有的，实体按键也还在，操作起来也方便，不至于说什么功能都要跑到屏幕里找，而且还能语音识别输入，作为辅助使用还不错，我就经常语音调空调，图方便嘛。

用料和配置还算给力，车内都是软质包裹，而且我选的红色内饰，看着蛮有档次感的。

我平时用得最多的功能是CarPlay和音乐，我只要上车就放音乐，说实话，i3的哈曼卡顿音响质感不错的，算是比较平衡的，听高音也不错、听低音也出色，虽然每个人的感受不同，但对我而言，是满意的。

前排座椅挺舒服，带有腿托调节，靠背的支撑性也能给优秀，反正我开长途感觉不到疲累。

我喜欢大空间，尤其第二排的空间不能太小，毕竟家里还有两个小孩，宝马i3的轴距长，后排空间表现都足够优秀，腿部和头部空间都很充裕，哪怕车上坐5个成年人也不会感觉拥挤、压抑。

最后，就我这段时间的体验来说，我是很满意的，外观年轻动感，大空间也舒适，配置也齐全，最主要是价格也合适，除了优惠政策好，宝马租赁的金融政策可选的方式也很多，主要是能让人轻松开上宝马，而且又能和爱车保持新鲜感，是个不错的购车方案！