每一个男人年轻的时候都有过机车梦，越野梦，我也不例外，当郑州日产官宣新帕拉丁“重生”的时候，不得不说我激动了，有点小鹿乱撞的感觉，好像又回到了二十来岁，老一代越野人们仿佛被唤醒回忆般欣喜若狂。八月份郑州日产全新一代帕拉丁上市，我立马就去看车了，“神车”归位，我的心目中充满了惊喜，还好价格也没有让我失望，作为15~20万元售价区间内为数不多的硬派SUV产品，既然现在买得起，车子实力依旧，那就搞一辆，人生海海，不想再错过我的白月光。
作为前些年也算风靡一时的硬派越野，新帕拉丁造型我觉得也不是特别的硬，倒是更加平平无奇，它没有选择方正、笔直的线条，反而是保持了圆润的风格，柔中带刚的风格造型也更能够符合绝大多数人的审美，毕竟时代已经不同，再专业的越野车也要全面考虑家用性和大众审美需求。
新帕拉丁基本延续了途达的造型风格，只在一些细节方面进行了调整，相当于继承了途达在尺寸、空间方面的优势，可能是因为采用了别人家的发动机，也进行了很多本土化的改进，不知道是日产方面不乐意，还是有意而为之，总之全新帕拉丁并没有继续采用日产车标，而是采用了全新的LOGO。不过，咱不管那么多，新瓶老酒，还是那个味儿就行了。
内饰的质感营造的还是不错的，拼色的内饰看着也很温馨，虽说是硬派越野的内核，但是内饰倒是很有家用车的感觉，这点我很喜欢。
从车辆的综合实力来说，新帕拉丁可以说是扬长避短了，搭载2.0T三菱4K31发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率168kW、峰值扭矩360N·m。车体结构保留了非承载式特色，底盘则采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。三菱发动机和采埃孚变速箱的整体口碑也不错，再加上智能化配置的升级，骨子里算是一台好车。至于其他，我觉得时间长了，自然就能知晓。
天窗有点小，不过有就好了，能通风，有采光就行，我对这方面的要求不是很高。
空间没得挑，可以说是非常宽敞了。加上大沙发的舒适性也很到位，驾乘感受还是不错的，这个价位到手的帕拉丁确实没有过多的点需要抱怨，我觉得值就行！
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