今年还在上大三，因为学校就在老家隔壁的城市，相隔不远，所以决定买台车，放长假开车回去拿点东西什么的很方便，周六周末也可以和同学一起出去了，扩大社交的圈子。

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其实当初选车的时候还是挺纠结的，人生第一台车总是不想留下太多遗憾，最终结合现有的预算，买了哈弗枭龙MAX，首先就是因为喜欢这台车的外观和内饰的设计，然后就是这台车能够覆盖我目前为数不多的出行场景和需求，并且能够最大化的给我省钱。

当初买车的时候，怀着比较忐忑的心情到各大品牌4S店看车，直到后来到了哈弗的4S店，一进去就被这台哈弗枭龙MAX的外观设计吸引住了，在试驾过程中就给我留下了很深的印象，当时买这台车还有2000抵8000的优惠，最终全款拿下了哈弗枭龙MAX的最顶配。

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我觉得哈弗枭龙MAX无论外观还是内饰设计都很符合我的风格，这是一台非常适合年轻人开的车，这个外观造型真的是太飒了，好多同学都夸我这台车长得好看，我自己也是这么认为的，不然也不会买它对不对？

不只是外观，还有内饰，第一眼看到这台车内饰设计的时候我还和当时的销售反复确认，这台车真的只卖17万吗？直到得到了销售肯定的答复，我才相信了这一点，现在的国产品牌汽车在内饰设计和用料方面我觉得真是不计成本。

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而且这台车的配置也非常丰富，很多小细节都做的非常好，就比如前面的手机无线充电还有散热的功能，尤其是夏天，再也不用担心手机充电时间长了之后烫手的问题，前面的大屏流畅度也非常不错，车机内容也很丰富，非常适合像我这样爱玩的年轻人。

还有一点就是这台车的空间也非常宽敞，我的很多同学包括我其实身高普遍都在1米75以上，坐哈弗枭龙MAX的后座甚至可以轻松翘起二郎腿，后尾箱空间也大，几个人一起出去玩能轻松放下所有人的行李。

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当然，哈弗枭龙MAX最让我满意的就是动力和能耗方面的表现，首先电四驱在动力上非常充沛，平时超车并线非常从容，也没有任何迟滞的感觉，整体动力基本上随叫随到，在保证出色动力的同时，能耗也非常出色。

哈弗枭龙MAX有纯电、纯电优先和智能混动三种动力模式，我平时基本上都是用纯电模式去开，105公里的纯电续航完全够用了。几个同学一起出去玩，七八十公里的路，满载加路上还有一些小拥堵，去的时候几乎都用电，没电了还能用油，五人满载，后尾箱还装满了行李，加上高速和拥堵，最终返程之后看了一眼馈电油耗竟然也就只有4.9L，确实能给我省不少钱，这点对我来说真的很重要。

后来放暑假了，我也开着它回了一趟家，全程200公里左右，高速路段，HWA高速智能辅助驾驶让我开的也特别轻松，长时间跑高速馈电油耗也一直稳定在5L左右的水平，这个油耗数据真的非常不错，对于我这个刚买车的大学生来讲简直太香了。