6月初其实是奔着比亚迪宋PLUS去的，后来带着家人路过长城哈弗的4S店，就进去看了一下，试驾了一下哈弗枭龙MAX，顿时感觉宋PLUS不香了，作为一个十几年的老司机，试驾的时候明显能体会出差距，最终不出意外选择了哈弗枭龙MAX。

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如今开了一个多月了，能明显感觉出哈弗枭龙MAX是真的不错，毕竟在4S店只是极短的时间去试驾，这台车你能发现你开的时间越久就越能发现更多的优点，尤其是7月底那次下暴雨，能明显感觉出哈弗枭龙MAX的电四驱在雨天更能给我安全保障，尤其是在我家附近的环路上坡处，不会因为路面潮湿而打滑，湿滑路面制动也非常好，这点给我的印象特别深。

目前开这台哈弗枭龙MAX就是平时上下班的通勤，每天大概往返40公里左右，然后就是平时周末带着媳妇孩子出门溜达，因为下班比较早，还要每天接送孩子，话说回来，有车确实比较方便，如果是有娃之家，我还是比较推荐买辆SUV的。

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日常开全部都能用纯电还是挺好的，而且大部分时间我都会选择用纯电模式行驶，既环保又省钱，提车的时候加满的油，开了一个多月现在油表几乎没动，油价涨跌貌似和我没什么关系，如果按这个节奏我感觉一箱油我能开一年。

而且就算把电跑没了其实我也不怕，这台车采用了长城自主研发的Hi4混动架构，哈弗枭龙MAX一共有纯电、纯电优先和智能混动这三种模式，Hi4的3擎9模确实很强，不管是在市区、高速都能精准识别做到智能切换，最大限度降低能耗。而我在没电的情况下(也就是馈电)，开启智能混动模式，由于Hi4的加持，我在市区行驶也不是很费油。

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其实中途也有一次忘了充电馈电行驶了大概40多公里，当时是带着家里人一起去医院看病人，40多公里开下来，堵车加上高速，表显馈电油耗实际也就只有5.7L/100km，这个油耗数据我是绝对能满意的。

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而且这个油耗数据是建立在有四驱的基础上的，最主要的感觉就是动力响应特别快，遇到一些极端天气或者路况这套四驱也能让我更踏实一点，而且尺寸差不多的混动SUV，带电四驱的几乎就没有比哈弗枭龙MAX更便宜的。

其实一开始对于这个价位的车在智能化方面是没什么期待的，但是后来发现哈弗枭龙MAX其实在这方面的表现并不差，甚至还有些超出预期，这套车机无论流畅度、菜单逻辑还是功能体验都非常出色，还有50W的手机无线充电，还是挺方便的。

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另外还有就是哈弗枭龙MAX的智慧巡航我要说一句，在这个价位上自动巡航已经算优秀了，高速的表现真的给我的感觉就像个老司机一样，跟车并线一气呵成。
最近其实朋友也和我做了同样的选择，他也买了哈弗枭龙MAX，果然群众的眼光是雪亮的，而且他在8月买的，还有2000元抵8000元的优惠，现在买确实是个非常不错的时机，如果有其他朋友想买车，我也会为他推荐哈弗枭龙MAX，这个价位能买到一台带四驱还省油的混动SUV真的值的。