之前驾照刚学出来后买了辆代步二手车练练手，现在时间转眼过去了一年，我的技术逐渐成熟，加上家里人多、原本小车不够坐的原因，我们一家商量后决定换一辆大的越野车。最开始看的都是城市SUV，像CRV、荣放这些，但前两天看到全新帕拉丁上市，16.98万的起售价、中型SUV的尺寸，还有强大的越野功能，让我一下子有了兴趣。毕竟花同样的前买到更强的产品力，谁不乐意呢？说干就干，有了这个想法后，我第二天就直奔郑州日产4S店，到店试驾体验了一番全新帕拉丁。
从外观上来看，全新帕拉丁依然沿用了硬派越野车的设计理念，但悬挂了全新的车标。底盘依然是带大梁的非承载式车身结构，再加上专业级系统，越野实力是一点不用担心的。
坐进车内，它的质感也是让我很惊喜。除了颜色搭配丰富外，大量的皮革包裹，还搭配了缝线和木纹的饰板，和我以往印象中帕拉丁相对粗犷的风格很不一样，内饰甚至称得上是精致，很上档次。还配备了7英寸全液晶仪表盘、12英寸的竖式中控大屏、支持手机APP远程控制功能。透明底盘、 L2级别辅助驾驶、15W无线充电、碰撞预警以及自动驻车等功能都有，无论越野还是家用，这个配置都够用。
当然，对于硬派越野车而言，外观内饰的卖点其实只是其次，车这东西最重要是开起来的表现。全新帕拉丁用了一套2.0T+8AT的动力总成，最大输出功率168千瓦，峰值扭矩360牛米。2.0T的发动机加速顺畅，起步又有足够的轻快感，这么重的一辆车，走走停停的情况下响应依旧灵敏，开着非常跟脚。同时，8AT的降档反应也是非常迅速，突然一脚油门到底，它能连降几个档位，及时将动力释放出来，太聪明了。这样的动力组合，完全可以满足我的需要。
帕拉丁的后排空间符合它这个尺寸该有的表现，我173cm的身高在后排随便跷二郎腿，那感觉太宽松了。试驾时，我还特意坐后排感受了下，它的座椅柔软，底盘悬架行程也很长，过大坎时我能明显感觉出来悬架压缩来吸收化解路面的冲击，车内并不会感觉过分生硬，乘坐感受十分柔和舒适。
试驾完，销售还给我展示了它的后排座椅放倒，虽然不能放平整，但放倒之后这空间真是没谁了，我都想不到我什么样的场景下能把它填满。
试驾完全新帕拉丁，它的综合表现真让我挺满意的。除了加速强劲、乘坐舒适外，空间实用性也是一流。我现在还挺心动的，打算十一左右入手！
请选择举报的理由
私信
打开微信，点击底部的“发现”，
使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈
