今年五月底，终于下定决心提了自己人生中的第一辆SUV，就是这款长城哈弗枭龙MAX。当时买车就想好了再买一辆可以挂绿牌的新能源SUV车型，因为自己现在有个燃油的轿车，有时家里车出行不够用，又没多余的燃油指标，所以就坚定了这个想法。如今提车一个多月，枭龙MAX也陪我走过了一些地方，现在就简单和大家分享一下。

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作为家里的第二辆车，目标也比较明确，没有第一次选车那么纠结。国内SUV做得好的，名气大的都知道是哈弗，但是新能源领域有先发优势的是比亚迪。所以当时就锁定了这两个品牌，开始有去看最近卖得很火的比亚迪宋PLUS，这款车看起来很潮流时尚，车也挺大，当时有点心动。不过就是新车里面味道有点大，销售服务态度也很一般，当时就犹豫了一下，想着再看下哈弗有没有这块的产品。

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刚进入哈弗店里，最显眼的就是哈弗枭龙MAX这款车了，看起来很大气，空间也大，车内用料和配置也很高级，而且车里面空气味道可以接受。所以想就找销售具体聊了一下这款车。

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枭龙MAX有四驱，看店里标语写着两驱的价格买四驱、长城Hi4技术什么的，看着好像就很不简单。另外当时销售跟我们说，这款车可油可电，WLTC馈电油耗 5.5L/100km，续航里程超过1200公里，可以说对比宋 Plus 来说更具有竞争力，最主要有四驱，另外还可以上绿牌，当时就有点心动。

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接下来就是谈价格了，新上市没多久，本身对比过之后觉得新车产品力还可以，性价比挺高的，不过不砍价绝对是不行的，最后软磨硬泡还是给出2000抵4000的优惠，另外当时保险记得是报价4000元左右，上牌500元，最后谈到落地下来总共16.81万元。据说现在官方已经推出了2000抵8000的现金膨胀礼以及各种福利，买车更加实惠。

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以前上下班开油车，我自己的车是2.0T的，95的油，上下班堵车，油耗在12个多，基本上一周要加一次油，加满油400多块钱，真的肉疼。现在开了枭龙MAX，跑了接近500公里，用的智能混动模式，共用4L多汽油，电费53元，电量还有66%，每公里1毛多，真的是超级省钱。而且充电也可以，基本1个小时左右就可以充满。

在用车感受方面，日常的城市路况驾驶中，枭龙MAX并没有晃晃悠悠的不适感，驾驶过程中相对比较稳。乘坐和驾驶的期间，也没有体会到较大的震动，再加上车内的这套座椅，舒适度还是不错，而且底盘也很稳，长城的品质真的值得放心。

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同时车辆的静谧性表现比较到位，行驶用车过程中，车外的嘈杂声基本不会传到车内。车内屏幕清晰度也不错，在实际操作下来，车机响应速度极快，根本不会卡顿。好了，枭龙MAX暂时就这些与大家分享，整体而言，还是很符合预期的，好开、性能强，车内空间大、静谧性表现也很好，虽然也有一点改进的地方，但人无完人，车也一样，符合需求就好。好的就啰嗦这么多吧，后面用车还有其它发现再补充。