就在前不久，宝马i3 eDrive 40L正式上市了，一直很期待i3这款高配版，今天就趁着机会和大家一起聊聊这款车到底有哪些升级。
在宝马，更高的标号代表更出色的性能，本次上市的i3 eDrive 40L，续航增加了66公里，达到592公里，实力依然在线，百公里加速提升到5.6s，性能和续航都有不少的进步。
在配置上，eDrive40L也有显著提升，配备了自动泊车辅助系统Pro、无钥匙进入、主动巡航控制系统和全彩平视显示系统这些智能科技配置，还有一些40L专属豪华配置，比如哈曼卡顿音响、具有自动防眩目功能的后视镜、BMW形成记录仪、19英寸轮毂等等。
宝马i3除了标配空气悬架外，事实上车轮距也有加宽，还增加了后防倾杆和前避震顶端拉杆。还配备了DSC动态稳定系统，转弯可以通过降低内侧车轮转动，防止转向不足，提升弯道操控性。如果你和我一样，对操控也有要求，那应该也会喜欢上这台车。
所以我个人觉得，40L曜夜套装性能的增加相当诱人，新增的HUD抬头显示、哈曼卡顿、ACC自适应巡航都是无法抗拒的好物。
继续聊聊宝马i3的外观，在我看来真的很漂亮，i3保留了传统运动的短前悬，长后悬的车身比例，看起来有种微微向前冲的感觉，非常舒服。
宝马标志性的进气格栅，内部是封闭式处理，外圈还有白色装饰，精致感是有了。前面看起来，并不完全是运动风格，更多的是优雅和内敛，是我喜欢的外观风格！
i3eDrive40L后视镜标配了自动防炫目功能，内后视镜同样有自动防炫目，提升行车安全性。
空气动力学轮毂，不过这款曜夜运动套装车轮尺寸更大，标配就是19寸的，还可以免费选装赤金铜色轮毂。
全系LED远近光源，宝马传承至今的天使眼大灯在i3上面有了新变化，视觉效果很精致，这款40L还可以个性化定制黑色大灯装饰条。
后包围的面积很大，看着会比较厚重，有运动感。
总的来说，i3的外观设计风格我很喜欢，毕竟是豪华品牌，是有设计功底的，宝马i3依旧是一款非常好看且耐看的豪华纯电车。
宝马i3的内饰我也很喜欢，能感觉到这是一台豪华品牌电车，不得不说这个真皮方向盘的手感真不错，握感很足，转向也很轻巧灵活的。
车内缝线是肉眼可见的精致，做工非常经得起推敲，这是特斯拉和其他新势力比不了的。
这套双联屏用了宝马最新的iD8车机系统，支持CarPlay，非常方便，UI界面和操作逻辑很清晰，流畅度相当不错。
中控屏幕是略微偏向驾驶员的，这样也不怕会反光什么的。
宝马i3的档把设计是现在比较流行的设计风格了，小巧精致，操作起来还算顺手。
i3三围尺寸为4872×1846×1481 mm，轴距2966mm，这在中型车里面来说，已经是比较大的尺寸了，这就让i3的内部空间非常大。
座椅填充柔软，坐垫尺寸也较长，加上比较合理的座椅靠背角度，i3后排乘坐体验就是同级别的标杆，非常适合家用。
标配的全景大天窗，带滑动开启功能和电控遮阳帘，并且支持后排温区独立控制，整个后排舒适度是这个级别的NO.1。
再发表一下自己的看法，其实在宝马i3上依然能感觉到宝马该有的气场，豪华感依旧的座舱，对比同级更好的驾驶感受，比新势力更好的品质，加上续航和配置的提升，让我觉得i3 40L就是这个价位里最好的选择。
其实现在路上能看到越来越多人开宝马i3，足以说明i3很受大家欢迎。当然每个人需求不同，如果i3不能满足，宝马电车还有很多别的选项，一个朋友就选了宝马i4 M50，这款车到处充满着轿跑车设计美学，看起来运动又优雅。
还有宝马iX3，非常适合家用的一台车，空间和舒适性是它最大的优势。
电动旗舰SUV宝马iX，这辆车的设计理念绝对是处于领先的地位，说它是具有划时代意义的旗舰车型，一点都不为过。
我的梦想车型，宝马i7 M70L，零百加速只要3.7s，还带有双拼色车身，更显尊贵。
还有最近上市的宝马iX1，搭载了宝马第五代eDrive电驱技术，这是第一款搭载双电机的国产宝马纯电车型。
就谈这么多了，总的来说，宝马i3eDrive 40L的动力、续航是我最最感到满意的点，而一如既往丰富的配置更让人心动，相信这款车，必定可以撑住很多人蓝天白云的梦想！
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