从来没有过的驾驶乐趣是i4给我的，自从提了i4,我的驾驶乐趣蹭蹭直涨，解锁了不同的驾驶模式，快乐从i4开始~
新能源市场这么火热，我也开始考虑购买一款电动车了。起初，很喜欢特斯拉的Model Y，试驾后发现底盘舒适性不太理想，加上身边的特斯拉比较多，拒绝雷同，所以就pass了。后来也看了其他一些电动车，但都没有能让我眼前一亮，没有惊艳的感觉。一次偶然的机会，参加了宝马的试驾体验活动，宝马的服务是出了名的好，销售也很专业，懂得抓住客户的喜好，知道我的需求后，简单介绍了下车型，直接带我去试驾了，被i4惊讶到了：座椅舒适、方向盘很有手感、车内尽显豪华;操控性越开越喜欢的那种感觉、起步速度快，不像油车还有几秒的等待，试驾后，当场就交了定金，心里就认定了i4了。
i4的外观绝对是电动车界的绝绝子，前脸造型就特别有“贵族”范。双肾格栅上的M标，这可不是普通M套装的宝马车能获得“荣誉勋章”。前脸和大灯让人印象深刻，它采用了更加有攻击性的前杠设计，主动进气格栅营造出了强烈的视觉冲击力，展现了强烈的运动气息，还有一丝丝的严肃感。整体既彰显了强烈的运动气息，又保持了日常使用的实用性和时尚感，让人一眼就能够被其吸引，我承认我是外貌协会的。
从侧面看i4 车身线条流畅而富有力量感，整车尺寸为长4785mm，宽1852mm，高1455mm，轴距达到了2856mm，为宽敞的内部空间奠定了基础，车门把手采用了半隐藏式设计，也是最近比较流行的，嵌套式车门把手不仅美观大方，而且更加便捷，整车的线条比例都非常匀称，越看越喜欢~
从前脸的下进气口一直到翼子板都有货真价实的通风口，能够很好地带动轮拱里的空气实时流通，也在激烈驾驶时帮助高强度工作的刹车系统降温。
瞧瞧这19英寸的轮圈在这个级别中气场很足，宝马i4 M50的前后悬架均采用了双球节麦弗逊独立悬架设计，这种悬架结构能够让车辆在高速转弯时更加稳定，减少了车辆侧倾和倾斜的风险，同时也提升了驾驶者的舒适度。试驾时能感受到过弯过减震带的丝滑，爱了爱了
车辆后部则采用了溜背式设计，让整车更具有时尚感和运动感
尾厢是连同后挡风玻璃整体开启，这就带来了一般三厢轿车难以企及的实用性，开口巨大，也很能装的，拿取物品时更加便利，且后备厢内还有隐形储物格，可以存放一些较小的物品哟，在不放倒后排座椅的情况下实现了470升的后备厢空间，可以轻松容纳一些较大的行李物品，比如钓鱼设备，露营装备等。
宝马i4的四门都是无框玻璃设计，非常有范，显高级感，出车模大片都是这款设计，无框玻璃设计让车门看起来更加简洁、时尚，也更能凸显车辆的运动感。相较于有框玻璃，无框玻璃可以减少车门的重量，有助于降低车辆的整备质量，提高车辆的燃油经济性。无框玻璃设计可以更方便地清洁车门内部，提高了车辆的实用性，在发生碰撞时，无框玻璃可以更好地保持车门的完整性和稳定性，cool~
从带给我快乐的驾驶开始介绍~打开i4车门，豪华贵气感直面而来~透露着品质高端，中控偌大的双屏，科技感满满，方向盘手感很棒，BMW的logo，按钮操控一样不少，正对自己有一个M徽标，和安全带一样三色缝线，很适意，档杆的手感也很好，和油车一样，机械感十足，D到B的切换，很是自如。
整个功能区很完善，与驾驶有关的几乎一切都能在这里操作，i4的ID8智能系统提供了多种交互方式，包括语音指令、触摸屏、手势控制等，可以满足不同用户的使用习惯和需求。ID8系统还支持OTA远程升级哦，可以让我随时获得最新的系统功能和应用程序，提升驾驶体验的便利性和智能化程度~
最让我满意的功能是系统提供了倒车影响泊车辅助功能，有了它，更轻松地完成泊车操作。具体来说，当我挂上倒档后，ID8系统会自动检测后方环境，并在车内屏幕上显示车辆后方的画面。同时，ID8还会根据我输入的指令，自动控制方向盘和油门踏板，完成泊车操作。我只需要控制刹车和换挡器，就能轻松完成泊车。系统还支持自动泊车功能，我只需要按下按钮，就可以实现自动泊车，相当智能便捷！
再来说说开车时候的舒适度，这套原厂M运动型座椅非常享受，和普通的运动座椅最大的区别就是完整的侧向包裹性，特别是肩部和腰部的侧向支撑。还能提供侧向支撑的电动调节，以及头枕的电动调节，主驾驶位的感觉是半躺着开车，相当享受，副驾驶的舒适度也是很赞的，功能都是电动调节，什么座椅加热都不是事。
车门内饰板采用软质材料包裹，触感柔软舒适，座椅采用高级皮革和Alcantara面料包裹，提供出色的支撑性和舒适度，这就是品质呀。
看，i4的后门开角接近直角哦，上下车更方便了，驾驶位的空间是我开车以来最舒服的，也是体验感最好的。
后排座椅的蓝色双排走线，让整个车颜色更协调，后排空间比较宽敞滴
景点打卡~有知道这是哪里的不？今天一天开i4出来就是出片来滴，越看越喜欢的有木有~
霸气外露，开到哪儿都是焦点，这次带i4来的地方是附近的一处欧式小镇，在这里选好点，咱的i4还是很能出大片滴，大伙说是不~
背景图来啦，手机屏目现在是这个
网红打卡之地，必须给i4安排上~这里有一个欧式小镇的教堂，很有感觉，周边还有网红来此打卡直播，随手一拍，i4便是最酷存在~
在这么个有山有水的地方，风景是没得说的，提了i4后我更享受周未的愉快时光了
停好爱车，美好的一下午钓鱼业余爱好者的天堂，静静的等鱼儿上钩
买了宝马i4 M50就不能多提两句驾驶性能，起步丝滑，i4的动力强劲，载第五代eDrive电驱技术、先进的底盘技术、智能轻量化设计以及优异的空气动力学特性，让i4零百加速仅需3.9秒，实在是优秀。
i4还提供了多种驾驶模式选择，包括“Eco Pro”、“comfort”、“Sport”和“Sport+”，以满足不同驾驶场景和需求。一般路况我还是选择“comfort”模式，不过在空旷路段，来体验下“Sport”模式，那推背感绝对是1秒就爱上！很是特别是接近800牛米（795牛米）的扭矩，绝对是高性能超跑的待遇，既能提供强劲的动力输出，又能实现良好的续航表现，i4的驾驶乐趣让我深深着迷~
匆匆的一天，有i4的愉快出行结束，开始给我的i4充电啦
i4在充电方面表现出色，支持200kW快速充电，能够在35分钟内将电量从0充至80%宝马i4还支持11kW交流慢充，可以在11个小时内完成充电。快充功率峰值区间为每充电6分钟，续航里程即可增加100km，非常节约时间，我通常都是用快充~
这样一台我每天停车都一步三回头的高颜值的车，我是完全被它征服了，i4M50带给我意想不到的驾驶乐趣，在我心中它是完美的~
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