对于全球越野车发烧友来说，福特Bronco的鼎鼎大名可谓如雷贯耳，它自从上市以来就受到全球越野车友们的追捧，堪称一款全球知名的传奇越野车。对于这款车，国内的车友们也表现出了十足的喜爱，甚至让第六代福特BroncoRaptor猛禽版的平行进口售价炒到高达130多万元，展现出它在车友心目当中不可动摇的地位。

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可是，网络上却有一些并不靠谱的消息在流传，说是平行进口渠道30万元就能拿下福特Bronco。为此小编特意浏览了一些平行进口车网站，并咨询了一些相关从业人士，发现30万元能够拿下的其实是福特Bronco的“小弟”，福特BroncoSport。

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左：福特Bronco；右：福特Bronco Sport

其实，福特BroncoSport仅仅只是车名上与福特Bronco近似，让多数人误认为它是福特Bronco的运动版或加装了运动套件。但其实它们完全就是两款车型，并且价格也相差甚远。其中，福特Bronco采用非承载式车身，完全是硬核越野取向；而福特BroncoSport则是与福特锐际同平台，采用承载式车身，基本是城市通勤SUV的取向。可以这样说，福特BroncoSport与福特Bronco的交际，仅存在于两者有着较为相似的造型设计。

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左：福特Bronco；右：福特BroncoSport

想评价一款车的越野性能究竟如何，那肯定少不了对其动力系统的分析。福特Bronco起步就是2．3T，高配采用2．7T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配7速手动变速箱（6个行驶档＋1个专用攀爬挡）与10速自动变速箱。而福特BroncoSport则更加城市化，入门款仅采用1．5T三缸发动机；中高配车型将提供2．0T发动机，两种动力均匹配8AT变速箱。

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左：福特Bronco；右：福特BroncoSport

然后，我们再从越野场景的适用性上，对这两款车来进行下比较。福特Bronco标配分时四驱系统，并具有7种模式的G．O．A．T．地形管理系统，能够应付沙地、雪地、泥地、岩石等各种地形。它的电子助力转向还专为攀岩模式做了优化，能减少方向盘的干扰，让驾驶者更精确地在岩石上控制前轮。福特BroncoSport则是标配了适时四驱系统，只能应付一些较为轻度的越野场景，毕竟它的应用场景以城市道路为主。

看完这些，想必车友们对于福特Bronco与福特BroncoSport的区别已经有了了解。据媒体消息称，第六代福特Bronco或将以大贸形式引进国内，至于价格方面，预计会在60万元以上。可以预见的是，这一车型进入到中国市场，必将引起国内车友们的狂欢，同时深化我国越野车行业的竞争格局，带动我国越野车市场的持续发展。