转眼35，事业起落，3年蛰伏，去年年底生意终于有起色，换车终于能被提上日程，希望它既要能开着跑生意，也要能载着老婆俩娃和爸妈出门，用起来更稳更经济务实，一家老小坐着宽敞舒适的车，想从锐界L和理想L8中二选一。
年初去看的了理想L8，今天又带着老婆来看锐界L。到店后，锐界L第一眼看上去就是个很稳的大家伙，但也年轻、动感。相比于理想L8像个板正的成熟先生，家用感更强的外观。相比理想L8，福特锐界L开着谈生意也合适。锐界L2+2+3的布局对我这个三胎预备家庭显然更实用，而且理想L8二排座椅没有腿托，也没有无线充电功能，在细节和舒适度上锐界L就做得更用心。重点是价格，拿我个人倾向的锐界L 2.0T EcoBoost® E-混动四驱七座至尊型来说，售价是30.98万，而理想L8 2023款 Max版为39.98万，两款车相差9万，对我们这种二次创业的家庭，每笔钱都得用到刀刃上。综合质价比和实用性，锐界L更合我心意。
先说外观，福特锐界L中央和理想L8都有“一”条字型灯条相连，我个人更喜欢福特锐界L前脸中央的倒梯形进气格栅，会更灵动更有时尚感。福特锐界L尾部大气而不失灵动，理想L8相对来说就更方正，对我来说家用感太强了。
福特锐界L
理想L8
福特锐界L
理想L8
再说下空间。锐界L车身长5米，轴距为2.9米。座位布局2+2+3，想到未来三胎的计划，这个布局完全击中我心。二排悬浮式头等舱座椅，加热、通风、无线充电、独立温区控制。重点是二排座椅配有190mm长的滑轨，平时跑生意，后移二排座椅，让客户也坐着舒心。另外座椅支持三种模式，我试了一下零重力模式，座椅直接后仰四五十度，腿托会抬起来差不多角度，仿佛把家里的芝华仕沙发搬进了车里，可以随时躺。
平时工作用车或者不带爸妈一起的，可以直接把第三排放倒，后备箱储物空间还是非常充足，同时放孩子平衡车、脚踏车、玩具车一点问题都没有。
看着锐界L外观和空间都满意，于是让试驾员带着试驾了一圈。
锐界L是装备了第5代2.0T EcoBoost双涡流涡轮增压直喷发动机+电动机组成的混动系统。综合试驾体验和试驾员讲解，这个“T”动系统，确实够兼顾大马力和低油耗的需求，最大马力275Ps，最大扭矩405N·m。我开了一段内环高速，感受一个字“爽”，系统动力响应直接干脆，只要给油门，动力立马到位，而且，发动机与驱动电机协助默契，深踩油门，提速又快又平顺。
这次试驾锐界L，我们一车4个人，跑了一小节内环高速加一段城乡道路，锐界L的百公里油耗仅有6.31升，油电并举下，加满一箱油最高能跑1188公里，这个油耗还是很让我惊喜。
趁着现在刚好有支付3千享3万的优惠，这3万里面有直接可以抵车款的6千，其他都是优惠礼包、0利率分期之类的，对我是挺划算的，果断下定。有感兴趣的车友可以去4S店试驾详细了解下，至少我觉得锐界L现在入手，绝对不亏的。
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