跟老款车型相比，这款全新的讴歌tlx车型明显更加精致和犀利。第2代讴歌TLX最大的变化是涡轮增压化，其中普通版将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，输出功率将达到272，峰值扭矩为380，以及10at自动变速箱，可以保证足够出色的动力和加速表现。
今天到店一辆本田讴歌TLX升级刹车案例，由于tlx原车的制动是双活塞浮动式卡钳，车主反映在驾驶过程中常常感觉到原车制动不够用，热衰减现象严重及脚感不够线性等问题；所以，车主为了提升操控性及行车安全性，特意过来升级前轮改装TEI Racing大六活塞刹车套装，能够给车主更加良好的操控感与驾驶感。
【改装清单-参数】
车型：本田讴歌tlx
产品：TEI Racing（性能刹车·中国品牌）
前轮：P60ES（黄色）分体六活塞卡钳，搭配355x32mm划线纹分体盘；
SP街道版金属刹车片；
TEI Racing钢喉；
DOT4刹车油；
原厂18寸轮毂（加15mm法兰盘）
前轮装P60ES是属于入门级的街道版六活塞刹车套件，主打线性舒适脚感；P60ES活塞设计分为小、中、大三种规格，它的原理是当我们踩下刹车踏板时首先介入工作的是小活塞，再根据踩的力度，中活塞、大活塞依次共同介入制动，这样既保证了前段制动给到的舒适性，又可以保证其更大的制动力，更直接的减少制动距离。
P60ES六活塞卡钳可以匹配市面上大部分3.0T以下车型的原厂总泵，适合18寸及以上轮毂的车型（配355-378*32mm高性能碟盘），大大提升制动力臂。消除了大家对于改完刹车后，刹车行程长脚感偏软的疑虑！
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