林肯汽车自进来国内后，更是为国内客户开创了豪华车人性化体验的全新篇章“林肯之道”，空间的宽敞和乘坐的舒适赢得了不错的口碑。
本期分享一辆林肯MKZ刹车升级改装案例，林肯MKZ其车身较长，而且还十分重，所以很多车主反映在驾驶过程中，常常感觉到刹车不够用及热衰减现象严重，毕竟原车仅配单活塞卡钳；所以车主找我们升级TEI Racing前大六活塞卡钳和后轮一对加大碟。从而在外观和性能上彻底解决刹车疲软不够用等一系列问题！
【改装套件-参数】
车型：林肯MKZ
产品：TEI Racing
前轮：P60ES（黄色）分体六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔纹分体盘。
后轮：搭配355x12mm打孔纹分体盘加大碟。
SP街道版金属刹车片；
TEI Racing钢喉；
DOT4刹车油；
改装18寸轮毂。
虽然后轮只换一对加大碟，卡钳还是原车的单活塞浮动式卡钳，但是对于后轮制动力只占20-30%的辅助，换一对加大碟也是可以很大地提升制动性能（这样也不至于前好后差）。当然，如果您预算充足，前后一起升级的话会更好！
TEI Racing作为国产刹车改装品牌，一直专注于汽车安全制动领域；不断的突破自我的品牌，时刻保证用户获得优质驾控体验。深受广大车主及爱好改装人士的喜爱！
升级刹车认准TEI Racing
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