大家好，我的这台锐骐7是年前买的。考虑到既要家用又要干活拉货，选了好久选了这个车。今天一看已经开了三千公里，拍了几张图和大家分享，也留个纪念。
先来个前脸，大尺寸的镀铬中网那叫一个霸气。发动机是2.3T的柴油发动机，变速箱用的是8AT，动力充足，换挡流畅。能干活拉重物，也能在市区流畅代步，这很重要。
毕竟是皮卡，锐骐7离地高度高，接近角和离去角也挺大。再加上非承载式结构和四驱系统，无论是装载能力还是越野能力都是不错的。对了，它还有后桥差速锁，关键时候脱困能力有保障。
车尾看一下，竖向排列的尾灯也和有型。
再换个角度，相当威猛的感觉。
重点来了，货箱的装载能力还是不错的。因为市区里面对超高超宽查的比较严，所以有个大点的货箱拉点货更方便。两边很结实的固定挂钩，栓个绳子或者固定篷布防雨都行。
看下内饰，锐骐7如果说外观还有个皮卡的样子，那它内饰如果你不说，你肯定会以为这就是个家用的SUV或者轿车。因为用料也不再是过去皮卡那种很多硬塑料的类型了，整个的布局，设计，包括仪表盘，大屏幕，多功能方向盘这些都很时尚，很符合家用车的风格。
过去提到皮卡车，大家可能都觉得皮卡就是个工具车，干活用的，谈不上什么舒适度。但是锐骐7就不一样了，毕竟现在用户的需求也改变了，厂家肯定要跟上用户需求。锐骐7的丛不管是软硬度，还是支撑性我觉得都挺好。而且是仿皮的材质，手感也不孬，长时间开车也不会觉得累，特别是腰这块儿支撑还是很到位的。
之所以前面我说锐骐7也是一个很优秀的家用车，就是因为它各种配置挺多。比如这块大屏幕，它的功能也挺多。导航，娱乐这些也都有了，显示效果和流畅度各方面也都不错。
这台车不光是动力足，而且锐骐7还给到了雪地，经济，运动的驾驶模式你可以选择。你像平常市区里面开，就开经济模式，省油。赶上雪天就可以用雪地模式，提升抓地力和稳定性。
电子手刹，用起来方便多了。
看看这宽大厚实的中央扶手箱，说实在的，这个处理甚至要比好多的家用轿车和SUV都要好。面积特别大，主驾驶和副驾驶一起把胳膊枕在上面都是可以的。并且皮革的包裹和填充也很软，舒服。
好了，说了这么多，最后还是再总结一下。作为一台皮卡车型，锐骐7还是很好的兼顾了家用和工作使用的两种用途，而且表现不错。所以如果你和我有一样的需求和预算，锐骐7会是个不错的选择。
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