没想到这次成都车展因为疫情暂停举办，但是看形势，一时半会也恢复不了，所幸的是在车展开始第二天我就和朋友一起去看展了。今日有空，作为宝马M的忠实粉丝，把我在车展上拍到的M车型整理一下，和大家共同欣赏。
第一台：宝马M4——M50周年专属限量版
最先介绍的就是这款限量版M4，采用了个性化定制的云层灰车漆，搭配专属的轮毂配色，以及车身多处的M 50周年专属标识，在宝马展台非常抢眼。
从车头开始，就已经和普通宝马车有了差异，因为它用的是官方全新设计的M 50周年专属车标，采用蓝/白/红搭配设计形成外圈，内部是经典的巴伐利亚蓝白配色的经典宝马LOGO，它象征了M品牌源自赛道的热血激情和与众不同。
激光大灯看起来也是炯炯有神。
赤金铜色轮毂。
尾部的四处排气，是彰显M4运动气息的最好标识。
方向盘两侧的红色M1M2拨片非常显眼，方向盘握在手里很有驾驶欲望，设计是宝马的经典风格，但你以为这就结束了，那就大错特错。
看看杯架上的50周年专属标识。
再看看这运动风格座椅。
还有座椅头枕上的标识，“EDITION 50 JAHRE BMW M”，尊贵感就是这么来的。
但遗憾的是，这款M4全国限量150台。
第二台：宝马M240i
这台M240i一定是宝马展台上最重磅的车型了，如果你了解的话，上一代2018款的M240i基础指导价接近45W，如今它的市场流通价依然将近40W，而这次，新款价格居然来到了41.98W。
它采用的是B58的直列六缸双涡轮增压发动机，这台引擎天生两大特点就是爆发力巨强，以及后期给到的升级潜力巨大。并且，这是能买到的最便宜的B58，是不是觉得赚了？
这次M240i是后驱车型，要知道，333匹马力和500牛米，放在后驱上意味着什么？所以它标配ARB防滑稳定控制系统。即便我还没有实际驾驶，也能嗅出它火爆的味道，因为这套顶级的性能机器加上M的专属底盘调校，意味着它并不平凡。
它的座舱内，就显得科技感更足一些，运动感少一些，是宝马最新的大联屏设计以及iDrive 8.0车机系统。
12.3英寸液晶仪表盘。
14.9英寸的中控屏幕。
没有鸡腿档把，改为换挡拨片，中控台更简洁明了。
双门设计+无框车门，拉风。
这台M240i就看到这里，在这个不清楚大排量车型还能坚持多久的时代，这台M240i的意义已经截然不同，那种六缸在高强度增压之后的表现，不是任何四缸能替代的。
第三台：X3 M40i
乍一看是辆X3，细看，是辆X3M，同样是S58发动机，3.0T，六缸，510匹马力，百公里3.8s，西装暴徒无疑了。
双肾格栅用了亮黑色作为点缀更显运动感，格栅上面还有X3M的标识。
前翼子板同样表明身份。
尾灯是立体式熏黑的设计，黑色X3M标识搭配尾部扩散器以及双边四出的排气布局，配有M运动型排气系统，可通过阀门调节声音，收放自如。
车内设计风格和普通X3区别不大，但X3M有M专属仪表和高光黑色M Competition设计元素与碳纤维材质。
带有“M”设置按键以及换挡拨片的三辐式运动方向盘。
前排座椅头枕上有亮光M标识。
轴距和普通版X3一样，空间够用。
这就是X3M了，我觉得对喜欢性能SUV，但又不喜欢张扬的朋友来说，X3M也是一个选择。
第四台：X4 M40i
宝马X4M以精湛的美学设计，将越野的汹涌野性与优雅的SUV轿跑风格完美结合在一起，有种既优雅又凶悍的格调。
黑色涂装的格栅搭配力量感十足的前保险杠，还有专属车标，放在一起，魅力十足。
高性能刹车卡钳，上面同样有三色M标识。
LED尾灯造型描绘出动态的L形，在点亮的瞬间就能成为街上一道靓丽的风景线。
前后以及车轮用的都是M 50周年专属车标。
内饰风格，和X3M类似。
X4 M40i还拥有专为中国市场M性能车型设计的后扰流板。
在这次车展上，还有两款很强的纯电车，宝马iX M60版本和i4 M50版本。
宝马iX绝对是一辆气场全开的车型，这么大一辆SUV，百公里加3.8s，确实罕见。
尾部黑色M60标识就是实力的象征。
i4 M50，同样的大格栅，同样的专属车标，百公里加速3.9s，也是一款性能纯电车。
溜背式的设计很适合现在的年轻人。
回顾M Power走过的50年，的确带来了不少令人心潮澎湃的经典车型，形成了专属M的汽车文化，今年的M车型除了有专属车标，还有50种具有特殊意义的车漆可以选择。不过不要认为我眼里只有M哦，我也替大家看了看，因为其实对于大多数人来说，买车就是为了日常使用，看到新款宝马3系这次也上市了，变化挺大的，科技感增加了不少，其实这款车更适合大部人家用，等有试驾车了我也去体验一下。
这就是我要分享的全部内容了，在今年M 50周年之际，我作为粉丝献上这篇文章表示敬意，感谢大家的观看！
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