这个天气去看车展一定都是真爱了吧，车展开始的第二天，就被朋友拉着去逛了一个下午。
人是真滴多。
车展上的新车确实不少，各种品牌基本都看了一遍，不过印象最深的还是宝马展台，各种M车型放在一起是真亮眼，但最吸引我的还是宝马X7。
之所以说到X7，是因为这款车本来就是我今年的目标车型，之前就去店里面看过这车，记得3月4月那会提车还要加价，后来中期改款亮相之后，现款X7优惠幅度一度超过了十万元，差点没忍住入手，想着再等等，看优惠力度能再大吗，反正这几个月就是抄底22款X7的最佳时间，有知道最近X7行情的朋友可以评论告诉我一下。
可能大家都被新3系或者M4那些车型吸引到另一边了，X7周围聚集的人并不是很多，正好给了我大展身手的机会，拿出相机一顿拍拍拍，这才有了这篇文章，接着往下看看车吧！
X7和7系出自同一个平台，拥有着家族式的设计风格以及巨大体积，相比其他车型，X7更有气势，外观更有辨识度，非常有“旗舰感”。
这迎面而来的“压迫感”你受得了吗？
车身侧面，线条也是十分犀利，超过5米的车身长度把大气磅礴的气势表现得淋漓尽致，侧窗标配电动遮阳帘，车顶带有行李架，后备箱是分段式开启方式。
再加上标配的22英寸轮圈，很有运动气息，我这种外貌协会看一眼就拿住我了。
激光大灯同样是标配，LED雾灯及日间行车灯、自适应远近光等等灯光配置都是标配。
大灯里面这一抹蓝色也为X7增添了一份年轻气息。
车尾设计相对动感一些，拥有更加宽阔的后门设计，两侧的尾灯被镀铬饰条连接，尤其是点亮之后非常的漂亮。
这么看尾部相当方正，下方采用了双边双出的排气布局，彰显出了十足的运动性能。
宝马X7的内饰，更是尽显豪华魅力，之前在店里试驾时候就感受过了，多功能的方向盘拥有舒适握感，操作起来也十分方便。
凡是能看得到、摸得到的地方，全都是真皮或者木板装饰，手感很棒。
中控台是镀铬条装饰，宝马给它配上了类钢琴键的材质，雍荣华贵。最引人注目的设计应该是水晶电子档把，类似钻石切割设计，手感舒适，在室外不同方向的阳光照射下能折射出璀璨的光芒。
12.3英寸液晶仪表盘。
同样是12.3英寸的中控屏幕，支持OTA远程升级，我个人是比较喜欢这种内饰设计，各种按键和功能分布都很清晰，这也是想入手22款X7的原因之一。
实体按键更适合我，质感也不错。
前排座椅标配加热、通风，上面的缝线很精致，多少有些奢侈品的感觉，用料是真皮材质的，这比GLS的仿皮座椅良心多了，毕竟都是百万级别的车了。
X7有2+2+3的座椅布局，这款车的座椅是2+2+2的布局，后排也标配座椅加热，无论是家用还是商务用车，都能满足，空间确实大，第三排也不是摆设，我176坐在后面腿部还留有余地，坐两个成年人也不算局促。
后排独立空调，温度可以分区控制，而且X7全系标配车内PM2.5过滤装置，除最低配外，其他车型都标配星空全景天窗，配置上我觉得X7很全面了，不缺什么。
行政型标配后排液晶屏幕，后排控制多媒体，宝华韦健音响及20喇叭。
再补充一点我之前的试驾感受吧，首先视野没得说，这么大的车身，开起来也还算轻快，方向盘不是很重，操控轻松，转弯很精确，开起来就是非常平稳舒适的感觉，减震效果很好
X7的驾驶辅助功能我觉得很接近L3级别了，氛围灯和星空顶结合起来很有科技感，座椅舒适性比卡宴强，动力优于GLS，所以我更倾向于宝马X7。
这次就分享这么多了，自从有了买宝马X7的打算之后，每次见到都会驻足欣赏一下，去感受它那种磅礴的气势，接下来，就得好好了解一下最近的价格，找个合适的机会订车了。
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