奔驰GLE400本身就搭载着M276 3.0T高功款发动机，为何车主还要刷ECU升级动力呢？一方面是帅气的车主之前有两台车在艾森实现动力特调，效果都很满意，特别是奔驰E级动力优化很到位同时油耗显著下降。所以这第三台车不刷ECU总觉得差点意思。另一方面在起步和提速衔接上不顺畅，前段动力输出感觉有劲使不出，希望刷ECU后可以改善这一问题，同时在安全范围内让车辆动力表现更出色。

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这台18年出厂的奔驰GLE400搭载了一台3.0T双涡轮增压V6直喷发动机，在5250rpm时能爆发出245kW（333HP）的最大功率，同时可以在1600-4000rpm时持续输出480Nm的峰值扭矩。与该发动机匹配的是7G-TRONIC PLUS增强版9速自动变速箱。此外，GLE还搭载了4MATIC四驱系统以及空气悬架。

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艾森发布奔驰GLE400 3.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

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试驾反馈：

工程师试驾体验多个程序版本后，最终选择更平顺的方案，感觉油门响应更积极，加速动力来的更快更积极，推背感持续有。

车主试驾就比较简单了，10分钟不到就满意而归，主要测试等红灯起步和提速效果，简单总结：前段动力得到补充，起步提速衔接到位，提速过程顺畅，车更好开了。