保时捷作为最早涉猎SUV领域的豪华品牌之一，在这一细分市场已经耕耘了多年。特别是在卡宴大获成功之后，仍旧保持推新节奏，后续面世的Macan也同样倍受消费者的青睐。其不仅延续了保时捷一贯的优秀制造工艺和驾乘品质，并且入门价格更低，在同级市场上更具竞争力的同时，对于预算有限又钟情于保时捷的车友来讲绝对是一大幸事。

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这台16款保时捷Macan配备着车友们非常熟悉的第三代EA888发动机，最大功率237马力（174千瓦）/5000-6800rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4500rpm，变速箱依旧是保时捷自家的7速PDK双离合。这个动力参数要比采用同款发动机的奥迪q5高一些，但是在17款的Macan 2.0T 车型上，参数被再次调高15马力/20扭矩。看来原厂也是热衷于ECU调校的，而通过艾森ECU升级后的这台16款Macan也将释放更大的马力和扭矩值，让动力表现更加强劲。

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艾森发布保时捷Macan 2.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

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试驾反馈：

油门响应更加灵敏，初段油门没有原厂那么沉重，转数攀升更积极，加速过程中动力没有明显的突兀感，但车速却上的很快。提速更快的同时保留了线性的特点，总结起来就是：既拥有强悍动力输出的同时又照顾到驾驶的舒适性，可谓是平衡到了极致。