从18款开始途观L推出280TSI车型，与之前入门级330T相比发动机和变速箱都有变更。原厂150马力的1.4T发动机的动力在日常驾驶表现的中规中矩，虽然整备质量也缩减近80Kg，但不得不承认动力上确实减配明显。特别是后段加速能力疲软。比较欣慰的是6速湿式双离合变速箱的匹配，让动力改装有了更多的基础保障。所以，是时候给这台1.4T小涡轮发动机来一次动力升级，至少让动力储备趋近330T水准。

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这台18款途观L 280TSI搭载了代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机。这款发动机也用于甲壳虫甚至国产高尔夫280TSI车型，最大输出功率150马力/4800-5200rpm，峰值扭矩250牛米/1750-3000rpm。变速箱匹配代号为250的6速湿式双离合变速箱。

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艾森发布大众途观L 280TSI程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

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试驾反馈：

整体动力表现更为充沛，虽然排量上比较吃亏，提速过程不输老款330T表现。特别是转数攀升后，中后程加速动力储备更充足，车开起来更轻松、更得心应手。