大众蔚揽对于国人来讲是既熟悉又陌生，熟悉是因为它的前脸跟国产迈腾几乎一样。说陌生是因为进口蔚揽作为旅行车在国内的能见度比较低。当然，大众将其引入国内就没有期望能够像迈腾或者帕萨特那样热卖，它注定是属于小部分人的车，属于那些对热爱旅行，对生活品质有更高追求的人。说到高品质追求，不单单是空间和舒适度，还有动力系统的表现。所以车主希望通过刷ECU来适度优化爱车动力，以求精益求精。

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这台16款蔚揽380TSI旅行轿车配备第三代EA888 2.0T发动机，最大功率为162kw（220hp）/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。这台两驱版本匹配Dq250的6速DSG变速箱，而四驱版本则匹配Dq500 7速DSG变速箱，两者都属于湿式双离合。

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艾森发布大众蔚揽 380TSI程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

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试驾反馈：

原本就是高功款发动机，升级后动力更加激进。油门响应积极，基本上踩下油门就有效果，提速动力输出更直接也更迅猛。驾驶过程中更像是轿跑的操控感，这绝对是一台有运动姿态的“瓦罐车”。