今年年初关注到i3的，上市后就订车了，上周刚去店里提车，还没来得及上牌周末就带着女朋友出门溜车、拍照，来写一篇提车作业和大家分享。
宝马i3算是我人生当中第二辆车，第一辆车是好几年前买的一辆二手车，单纯为了代步，现在感觉确实有点老旧了，觉得也是时候给自己重新换辆车了。
在现在这种油价不稳定时代，我觉得新能源才是我最好的选择。所以我也没有坚持油车的执念，而是把目光聚在了新能源身上，而且新能源车型中可以说国产新能源是最火热的，但我个人不是太“感冒”，当然也有人会说“你不喜欢国产，可以去看特斯拉呀”，我也不否认特斯拉的好，但是前几年女车主在特斯拉展会上维 权以及刹车失灵等等事件，让我对这个品牌没有太好的印象。
最后根据预算和个人喜好，最终锁定了这款宝马i3。
宝马i3在颜值上与油车3系可以说是不相上下，都有着很强的辨识度，让人一眼就能认出。
从侧面看去还有一种低趴的感觉，运动氛围也是很足的，丝毫不逊色油车的外观。
当然作为宝马家族的纯电车，标志性的格栅是封闭式的，上面还有一个小小的字母i，略显精致。
18英寸低风阻轮毂，黑色与银色的搭配，觉得还挺好看。
i3的尾部还是比较性感的，小翘臀的设计，在心里上马力至少提升了20Ps。
i3的内饰设计也是给人一种豪华感，毕竟是宝马嘛肯定不会差的，中控台显得很精致，大连屏设计也是我喜欢的，坐在驾驶位看车子行驶信息很方便，我觉得比现在这些电车新势力们那种只有一块超大屏幕用起来更方便。
还有宝马最新的iDrive 8.0车机系统，界面设计不错，看起来很直观，里面的功能也丰富，支持CarPlay和CarLife，平时用着也方便。
全景天窗打开，车内更加敞亮。
车内用料和做工都是豪华车该有的样子，不管前面还是后面，在门板上都有皮质包裹，摸上去手感很不错。
后排带有杯架，座椅靠背贴合度正好，带有舒适性头枕。
后排空间同样很宽敞，以后带父母或者小孩出门，一点压力都没有。
因为刚提车，就简单的说一下这些天的驾驶感受，感觉电动车和燃油车的驾驶体验完全不同，最直观的感受就是加速很快，而且是快中有稳的那种，后段加速或者超车都很轻松就能做到，因为是电机输出的原因，动力一直都比较平顺，还有标配的空气悬架能根据车速、驾驶模式等等自动调节车身高度，过一些不平整路面时也没有明显颠簸的感觉。而且i3的重心也比较低，反正这辆车开起来就是稳稳当当的感觉，目前体验还不错，后面有新的驾驶感受再来补充。
女朋友也跃跃欲试，换好鞋也打算开着试试。
但是技术有点不到位，马路上车也多，坐在驾驶位感受了一下就结束了，她喜欢那个小小的换挡拨片。
现在外面充电桩还是很多的，电车出门，电量不够也不是大问题，这也是我为啥选择新能源的一个原因。
除此之外，电车的用车成本很低，平均下来一公里只要8分钱就够了，省钱更省心。
还有i3的充电速度，开始时候还剩不到20%的电量，我俩去楼上吃一顿饭的功夫就已经充满电了，大概不到一个小时的样子。
吃饭时候随手拍的女友背影，感觉还不错。
美食分享+钥匙认证。
就说这么多了，第一次开纯电车，还是自己的新车，开着舒服，看着颜值也高，兴奋之余写下这篇提车作业，才开了几天，有些配置还有驾驶感受细节记录的不是很全面，欢迎大家一起留言聊聊
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