今年准备换一辆纯电车，宝马i3也是我们的备选车之一。正好上周看到宝马上海体验中心有试驾活动，果断预约报名。
一大早和老婆就到了体验中心，还是第一次来这里呢。
在大厅办好试驾手续，就等工作人员安排具体试驾车辆和时间了。
正好展厅里面就有i3展车，我先尝尝鲜。
外观上看，比较低趴，彰显了宝马的运动风格，看着也十分修长。
前脸看着比较紧凑，配上“天使眼”大灯，运动感营造得不错。
标配18英寸空气动力学轮毂，一定程度上能优化能耗和风阻系数。
全新的内饰风格和iD8操作系统，待会一定好好体验一下，一体式大连屏简约又有气度。
等了一会，工作人员告诉我们可以去试驾了，这辆摩天灰色就是我们的试驾车。
这次试驾时间一共两个小时，前半程是工作人员开车带着我们，返程时候再换我开。出发之前工作人员介绍了车上的配置和功能，和燃油车不同的是i3减少了一些物理按键，档把也变成了小小的换挡拨片，整个中控台显得更加简洁时尚。
还讲解了这套iD8系统的操作逻辑，虽然第一次接触，但系统里面的功能分布挺清晰明了。
这里有一个有趣的现象，看细节，现在10：20分，表显里程是103km。
开了半个小时，差不多15公里左右，到10：52分的时候，显示还有101km，也就是续航只减少了2公里，一开始还有点费解。原来刚才是在陆家嘴那段比较拥堵的路面行驶的，同时我们打开了强档的动能回收功能，在这段时间里增加了不少的续航里程，当然要觉得不适应的话，可以切换到中档或者低挡，有三个档位可以选择。返回的时候我也试了一下，这个功能很适合城市堵车路段。
i3的驾驶辅助功能也丰富，比如这个车距控制功能。
这个就是启动跟车功能的按键。
自动跟车功能开启后，车辆能根据前车距离控制速度。
这个功能适合在高架上或者有跟车需求时候使用起来挺方便，让开车变得更轻松，不过红绿灯过多的路段还是不建议使用。
为了感受一下i3的充电速度，我们到世纪汇的停车场，这里有专门设置的宝马充电区域。
因为时间原因，快充模式下充了15分钟，车辆续航增加了130公里，按这样算，差不多一个小时就能完全充满电了。
看这车身线条，越看越喜欢
充完电后，前半段行程就结束了。
终于到我开车返回了，按捺不住激动的心情坐在驾驶位，手握真皮方向盘的时候，确实很有驾驶欲望，方向盘手感很饱满。
操控和开油车的感受差别很大，起步轻快灵活，超车提速的时候丝毫不费力。切换到运动模式下，加速踏板脚感会有一些变化，经过不平整路面时候，就该空气悬架发挥作用了，车内颠簸的感觉不是很明显，前后排的舒适性没有问题。
回来停车的时候感受了一下自动泊车功能。
打开泊车辅助功能后，只要坐在驾驶位看着就行了，识别得挺精准，最后稳稳地停在停车位上了。
还有后排空间，只能用宽敞来形容了。
这次试驾到这里基本就结束了，确实有点意犹未尽的感觉，又在旁边看了一下车子，正好是中午了，阳光洒在车身上显得车漆很亮，特别耐看。
给我最明显的感受就是提速快，尤其在转弯和提速的时候能充分感受到驾驶乐趣。行驶质感方面根本不是新势力纯电车能比的，转向也非常精准灵敏，应该就是常说的指哪打哪。
还有iD8系统给我的印象也不错，操作流畅性和逻辑我都能接受，像我这样的小白都能轻松上手。
这次试驾后我对i3非常满意，在休息区还遇到其他试驾i3的伙伴，也算是投缘，他们说i3最近有优惠了，我们已经约好了下周末一起去4s店，组团去说不定优惠更大呢，论坛里上海的朋友有没有兴趣一起？
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