都说人生绕不过一台宝马3系，从早期的经典自吸发动机到后来的N20涡轮增压全覆盖，如今发动机又更新到B48TU款，3系的操控理念也有了明显的变化。就比如这台20款的宝马320Li一面世就让Bimmer们不淡定了。顶着B48B20C的2.0T发动机标号居然配备156HP/250NM的动力参数。这岂不是跟大众系列高功款1.4T很相似？

值得庆幸的是这台20年8月出厂的宝马320Li是能进行ECU升级的最后一批次车型。之后的3系因为原厂ECU加密时至今日依旧没有好办法（现阶段最佳方案推荐TuningBox C2外挂电脑）。对于这样一台“动力缩水”的宝马3系，刷ECU升级是必选项目了。

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20款宝马320Li搭载B48低功率2.0T涡轮增压直喷汽油发动机，前置后驱的驱动方式，原车最大输出功率为115Kw（156HP）/4500-6500rpm，最大扭矩250Nm/1250-4000rpm。采埃孚8速手自一体变速箱。

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艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

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艾森发布20款宝马320Li 2.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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试驾反馈：艾森结合原车数据给出针对性调校方案，刷ECU特后增加80HP/120NM，动力性能得到有效弥补，动力参数反超中款款325并且有直逼高功款330的趋势。油门踩下去转数攀升比原厂要快，动力持续有力输出，终于有了3系操控的姿态。