21款中期改款的宝马320Li被车友们冠以“史上最弱宝马2.0T”的称号，虽是一种戏言调侃，但也反馈出Bimmer对改款后的320Li的失望。从原有的B48B20D发动机换装为B48B20C预示着动力被阉割。在深入分析，很多改装车友最注的点便就是水中冷改为传统的风冷，并且高功款发动机的独立歧管也变成了低功款集成式。可见高功率发动机更看重输出，而低功率更偏向效率。

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如果以上这些变化还不够直观，那么动力参数的缩减就一目了然了。这台低功款320Li原厂马力为156HP/4500-6500rpm，扭矩为250NM/1250-4000rpm。匹配采埃孚8速自动变速箱。说是主流市场1.6T的动力配置也绝不夸张，这对于3系车主来讲可谓是“杀人诛心”。所以动力改装势在必行，而综合考虑硬件和动力系统减配，推荐加装TuningBox C2电脑，实现动力逆袭325追赶330的节奏。

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21款320Li实车加装后经过Dynapack马力机测试+5000km以上的路试反馈+专业设备Datalog采集分析，得到最终安全、稳定、强劲的动力优化方案。

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试驾反馈：直观感受动力输出更加积极，提速过程没有了原厂的拖拽感，加速过程更轻松，档位衔接也很顺畅，动力表现很满意。简单进行了百公里加速测试，成绩缩短1.6S。