十年了，我的思域说是一台车，更像是我的家人。
虽然已经买了新车，但这台思域我一直都舍不得卖掉，前段时间还给它买了保险，换了轮胎。
保险没什么，轮胎有大学问在做了一番功课后选了套固特异御乘胎。以前只知道固特异操控好，了解后才知道他家静音胎也做得不错。
为什么选择固特异御乘，主要还是因为思域这车哪都好，就是隔音和胎噪一直是个问题，现在准备把车整备一下给媳妇开，噪音方面肯定要解决一下。网上说这款固特异御乘采用了静音胎面科技，而且在湿地抓地力方面的表现也很不错，在保持安静的同时，操控也没落下。
换好之后一跑就感觉像换了台车似的，不仅没什么噪音，颠簸也处理得比较好，这种高端品牌的产品确实有两把刷子。前两天偶然看到御乘Ⅲ代也上市了，全新的ANX静音科技，能够360度全方位降噪，还新增了隔音缓震层科技，噪音更小，感觉更给力。
经过整备焕发第二春，实在是太新了。
座椅脚垫也搞得比较干净，不过车子整体舒适度确实不太行，尤其是速度起来了之后。高情商的说法就是，路感清晰。
思域的底子是赛车，操控没的说，开过思域的朋友再开别的车都会觉得软绵绵的。
九万多公里，里程不算太多，毕竟就是代步用。
内饰方面从现在的角度来看可以说是要啥没啥了，当然了，也没有什么糟心的故障的，导航什么的现在用手机也比较方便。
空间也不是特别局促，而且现在车多，也没机会坐满。
后备箱也整得特别干净，庆幸没有把它卖掉，不然又是“美女一手车”了。
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