原厂刹车盘也称为光面刹车盘，结构简单，成本低，制动性能弱，散热性能差。我们可以先看一张原厂对比图比较一下，一眼就能清晰看出前后的变化。原厂的卡钳碟与tei卡钳碟盘，差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数。最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。（如下图）
划线盘：划线的作用是让刹车片与刹车盘摩擦产生的灰尘通过划线槽尽快的分散到空气中，从而避免因有灰尘产生的滚动摩擦，提高刹车盘与刹车片之间的摩擦力，其制动效果比打孔通风盘好。
打孔盘：打孔的作用是进一步增加空气的流动性，是为了散热，提高刹车抗热衰退性能，加强散热效果，轻量化等特性。
打孔划线盘：除了具备打孔刹车盘和划线刹车盘的优点外，由于有开孔和开槽，在下雨天能有效避免水膜产生的润滑现象，防止刹车效果减弱；在晴天行驶一样可以减轻空气产生的气膜，提高刹车效果。
综合上述，在了解TEI Racing划线、打孔、划线打孔刹车盘之后，相信大家应该大致理解和了解这些基本参数了。所以，我们选择刹车盘的时候要明确自己的用途，如果不懂自己适合哪种，可以问问技术人员哦！
改装案例 | 2021款宝马3系升级TEI Racing P系列街道版性能刹车卡钳套件
升级品牌：TEI Racing刹车套件。
前轮套装：P60ES黄色大六活塞卡钳，搭配355x32mm打孔划线纹分体盘；
后轮套装：P40S-R黄色大四活塞卡钳 & T-Small双卡钳电子系统，搭配355x28mm打孔划线纹分体盘。
原厂18寸轮毂。
这一期就到这里啦！谢谢大家的观赏，下期见~
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