揽境的优势：全球最大大众SUV的超大空间；多功能方向盘，带加热；IQ 智能大灯；顶级固特异EAGLE F1轮胎
也许有人会奇怪，不是说揽境吗?为什么放了一张你途昂的照片?选择大众揽境的准客户，一般都会对比大众途昂，别克Encore和福特探险家等几种车型，至少我是这样。而且在揽境上市之前，我已经有一途昂作为日常的商务。(主要是各个货场之间跑，非铺装路面多一些。)正是因为途昂给我的良好体验，以及他们之间由于相似性而造成的更简单的对比。才更能感受到揽境的香。
作为一个外贸从业人员。
接送客户我一定要用国产车。
但是平时在公司办公出行的时候开的都是大众。
大众这个品牌在中国人的心中似乎已经成为车的代名词。金杯银杯不如老百姓的口碑。
多年以来积累的口碑，使得大众成为大家心中高高在上的品牌第一眼看到揽境的时候，一个字:大。
人生除了星辰大海，诗和远方。还有拼搏的精神，上进的意志。
有作为一个男人的担当，有作为社会精英阶层的气概和胸怀。
如果说途昂具有越野的本质，是一个男人的洒脱不拘。
揽境就是一种事业和家庭的两者兼顾，和谐统一。
揽尽世界一切美好。
不负凌云壮志，锐意进取，不断创新。
揽境长宽高分别为5152-5153×200×1795mm，轴距为2980mm。动力部分，揽境配备高低功率版本2.0TSI发动机和2.5TV6引擎。
2980的轴距。真的可谓是旗舰风范。揽境非常符合当下审美潮，更有吸引力。
阳光下的大众标志熠熠生辉。最新的设计语言，前进气格栅和大灯通过镀铬装饰连为一体，横向视觉更宽。
在前格栅光带的装饰之下，时尚而又酷炫，车身侧面的设计更加霸气， Q智能大灯可以根据光线的需求，自动进行光亮的调节。
车灯上的IQ light标志尽显智能身份。
奥迪曾经被称之为灯厂，大众也是丝毫不输。
雾灯区域采用了黑色的材质倒卷包裹形成一个倒钩的形状，这块三角区域还暗藏了一枚前置摄像头。
真是武装到了“牙齿”。
采用了双色材质的外后视镜，与整车的气质非常的和谐。
采用了深色的底座，通过LED转向灯带的过渡与车身同色的上部自然连接。
方中带圆。有一种天圆地方尽揽真境的寓意。
后视镜除了具有电动折叠，电动调节，电动加热除雾等常规功能之外。
更具有变动辅助系统。可以使我们在变道的时候更加安全。这是我最喜欢的功能之一。
通过边框上银白色的感应器，感应到后方是否有车辆，同时在倒车镜上亮起黄灯。以提示一边的车道是否有其他车辆在盲区。
非常非常实用的功能。
一开始使用的时候没注意，但实际最终使用的时候发现这个三角形的小窗特别的方便，增加了很大一块视线。
在他的后视镜下方，翼子板与车身连接的部位有属于R -Line专属的运动套件组成部分。
黑色的材质上设计有一个镀铬闭环的R字标识。
这个R字还会在车身其他部位看到。
无钥匙进入的凹槽非常的特殊，并不像其他的车辆使用按压式的，而是采用了感应触摸式。
车身底部采用了阶梯形的黑亮材质装饰。梯形凹槽侧面，同时具有贯穿式的镀铬装饰条。既有层次又显豪华。
而车顶的镀铬装饰条，则与黑色的车顶一起打造出一种悬浮车顶的感觉。这是目前非常流行的一种设计。
5米2的车身和接近三米的轴距，使得揽境的车身修长的如同一辆MPV ，大众全球最大SUV 当之无愧。
与车尾灯连接毫无违和感的腰线一直延伸到车头，绵延不断。
往下看，揽境采用了21英寸的大轮毂，而且是双色轮毂，这一点比途昂的单色轮毂要好看太多了，
同时采用的是超级豪华又上档次的固特异Eagle f1轮胎。
夕阳下，Goodyear的轮胎有一种别样的美感， 我选择这款车，很大程度上，也是因为它采用了这款胎。
Goodyear的EAGLE F1轮胎 尺寸265/45 R21
尾部第一眼看去， 最引人注目的无疑是硕大的大众标志， 与车头呼应。
车标的两侧，是类似于奥迪Q8的全LED贯穿式尾灯
同时有高位刹车灯。logo带的那一抹红色不是我处理上去的，而是自带的发光。
夜幕下的背影充满了妥妥的科技感。
车位底部同样具有贯穿式红色装饰条，而且暗藏了一枚感应雷达。
美感十足。
两侧的镀铬造型并不是他的排气尾喉，而只是一个封闭式的设计。
敲黑板划重点，大众logo下面的TALAGON 代表着他的不可轻犯。
所谓不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母的民间谚语。
是大众字母车型低调与内敛中散发出来的奢华气息。
380Tsi 4M则是代表了他的4驱以及2.0T高功率版的尊身份。
贯穿式尾灯的两侧的细线和车身腰线无缝衔接，三道LED 才用了 1,2,3排 LED灯组逐级递增的方式，亮起时美轮美奂，细节用心处理到位。
打开车门，你能发现更多的惊喜。
液晶仪表、多功能方向盘、中控大尺寸液晶屏幕和双拼色的内饰，完全符合这个价位和级别车型的水平。
换挡杆在主副驾驶座中间隔断位置，旁边有电子手刹和储物格等，
中控位置的空调出风口采用正常大小尺寸的出风口计。
而且揽境分注科技打造，搭配悬浮中控计、置了30色饰氛灯，
同时揽境的晶仪表和中控大屏连屏设计，彰显了豪华性。
液晶仪表、多功能方向盘、中控大尺寸液晶屏幕和双拼色的内饰
悬浮式中控设计、配置了30色内饰氛围灯。
液晶仪表、处处凸显它的Talagon，提醒十分之细致。刚开始使用的时候，甚至有点眼花缭乱的感觉。
多功能方向盘采用了三幅式设计真皮包裹。
同时采用了打孔透气设计。
这个多功能方向盘是我用过的最好用的。不论是加减音量还是开启自适应辅助驾驶。
360度影像的开启，语音控制的开启。方向盘带加热。如同其他所有车辆一样，大众的logo也在方向盘的中央。
你没看错，多功能方向盘是带加热的。
这个字母是否有点熟悉？不错，这和全车其他的R字标志相呼应。
采用了哑光金属条包边装饰。
方向盘的左侧。是从捷达和桑塔纳时代就一直适用的布局。
这块触控板，虽然看上去高大上了许多，但是还是传统的灯光控制功能和除雾功能的控制区。
悬浮式的中央操作台。既节省了空间，又方便操作。
换挡拨杆非常的小巧。刚开始使用的时候会有一点点不习惯。
4motion 标志位于操纵台的末端，采用镀铬装饰条来凸显文字，显得豪华有档次。
操控台的下面是钥匙的感应区。同时有两个USB的充电口。这一台不是最高配，最高配的是有无线手机充电的。
当然不买最高配还有一个原因就是我使用的华为手机根本就不具备无线充电功能。让我高兴的是这块区域可以放得下展开的手机。
要知道很多其他的车放手机的区域，只能放下一部传统大小的手机。这算是一个小小的彩蛋吧。
车载的智能系统非常的全面，导航也非常好用。
但是作为一个每天忙的找不着北的人来说。这块屏幕也就是用来导导航。
所以对他的车机系统，我并没有进行深入的挖掘。
当然这也跟我月初才提车使用时间过短有关。
每次启动的时候，12英寸的中控屏都会显示出来设定好的名字，然后登录账户。
虽然车很大，但是副驾驶可以非常方便的查看中央触控屏幕，同时前面超大的银色拉丝面板。起来也非常的尊贵。视野非常的开阔，层次感分明。
车门和普通轿车的车门有极大的差别，就是它的车门高度非常的高。这样我理解为安全性更高。
采用的是一体冲压成型。非常的扎实。
而且具有缝线工艺回钩型的金属装饰造型门拉手和前脸处的回钩交相呼应。
主驾驶侧车门上有车窗的控制按钮以及两侧外后视镜的控制按钮。
包裹性非常好的真皮座椅。
上面采用了红线压条的方式来设计，并且皮质采用了打孔透气的设计。
椅背上的R字和车身两侧以及方向盘的R字交相呼应。
缝线压条式的处理方式，使座椅看起来非常的整齐。
皮质打孔的工艺既可以有效的挥发身体排出的汗液又能够为通风和加热这两个功能提供便利。大大的提高了乘客的舒适度。
主驾驶座椅还有三档记忆功能，可以设置相应的座椅姿势。
主副驾驶的座椅都具有电动调节，可以进行上下左右前后的调整。
同时有加热功能，高配的，据说还有通风和按摩的功能。
第2排座椅，基本和第1排座椅构造一致，
但是两侧都配有额外的扶手。
两个座椅中间的过道有23公分宽。所以进出第3排非常的方便。
同时座椅的头枕还采用了飞机头等舱座椅上通常所携带的可以弯折托颈的设计。
中央扶手后方具有独立的空调出风口，使用了金属装饰条包裹装饰。
而在出风口的下方是一个方形的智能触控式三区空调面板，同时还具有开启座椅加热的功能。
在中控台的最底下是2个斜向上30度的USB接口。
如果这还不够的话，你还可以在第2排左侧座椅的一边找到两个USB充电口。
第2排中间位置没有凸起，是纯平的。
第2排B柱上有单独的空调出风口。
第1排头顶正上方是天窗和前排车内灯的控制区域。一开始使用的时候有点不习惯。因为完全是触控式的。
但是它可以开启我的天目全景天窗啊。
天目全景天窗采用了防紫外线并且隔音的双层玻璃。在车里既能享受灿烂阳光又不用担心被晒伤。
在路上偶尔抬抬头，没有压迫感的心旷神怡。
第2排的座椅上有一个小小的扳手，轻轻扳起的时候一侧的红灯会亮。这时就可以将第2排往前翻折而留出进入第3排的空间。
第3排的空间是双人座。每个座椅都配有头枕，但是相比第2排少了扶手，两侧有储物格和USB充电口，同时还有独立的空调出风口。但是第3排只有两个无法打开的封闭式窗户。
从第3排往外看大概是这个样子的。是不是有一点坐飞机普通舱的感觉？
第3排座椅两侧配置的充电口以及储物格。
在第3排座椅竖起的情况之下，后备箱的空间和普通SUV后备箱空间差不多大小。
第2盆是。第3排甚至第2排的座椅都放倒的情况之下，可以获得一个接近2500升的超大的纯平面空间。
后备箱和车门栏是齐平的。
尾门的打开和关闭是电动的。
相信随着相处的时间越来越久。
我对揽境会有更多的感受。
期待再会吧。
下次我希望能分享更多。
车依然在路上，人生的脚步，也不会停止。
愿我们彼此珍惜。
陪伴对方度过这段人生当中最应该拼搏的时间。
感谢欣赏。
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