都说动力和油耗两难全，如今有了有探岳GTE，终于可以兼得了。

外观还是走的稳重路线，毕竟探岳的目标客户也基本定在了中年。

外观也设计得不错，GTE标识和C型日行灯很有辨识度。

轮毂造型漂亮，原厂轮胎是固特异的。一线大品牌的轮胎，能让人更放心。

我了解了一下GTE用的是固特异F1轮胎，强抓地科技加持，能让车子开起来操控更好。我跑过几次高速，固特异F1轮胎的高速表现确实很好，尤其是高速超车的时候，车身很稳，轮胎抓地力好操控体验也确实更出众。

四米六的车身，看上去不大，比市面上大部分中型SUV都要稍短一些，不过内部空间设计得真心不错。前后排乘坐空间还是比较宽敞，比较舒服的。

车子开起来相比我旧车的机械助力方向盘轻快多了，虽然有1.8吨的自重，不过开起来还是比较灵动的，给人的感觉很轻盈。

开了六万公里基本没出过什么毛病，现在可以说是越用越喜欢。

尽管GTE的中控是全新设计的，不过也摆脱不了浓浓的大众分，整体设计还是偏实用吧。

储物空间还是比较丰富的，临时想放点东西都能找到位置。

空间比较大，头部和腿部空间都不错，储物空间也比较充足，小东西都有放的地方。而且后排座椅还能前后移动，这点我比较喜欢。

出去玩的时候，后排座椅全部放到，做个床车那是妥妥的没问题。

现在我基本都是在车上晒着太阳午休，很舒服。