作为合资品牌中级车市场的重要级车型，迈腾面对的竞争越来越大，除了应对日系三杰以及自家兄弟车型帕萨特外，甚至还要抗住不少豪华品牌入门车款的竞争。毕竟在市场上征战了这么多年，用户的审美和使用场景迈腾已经了然于心，成熟、沉稳、精致等关键词永远和它的气质脱不开干系。今天我们就来摆脱大家对迈腾的刻板印象，迈腾也能拥有高动力。

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这台2019年12月出厂的大众迈腾330T 该车搭载着型号为DKV的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为137kW(186PS)/5000rpm，其最大扭矩为320NM/1600-4000rpm，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

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艾森发布大众 迈腾330TFSI程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

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试驾反馈：动力随叫随到，低速起步顿挫消失了，现在踩油门往前窜感觉很有劲，不管是驾驶感受还是发动机动力数据均以稳压380T一筹。