奔驰GLA45 AMG无论是从调性还是给人的驾驶感以及排气管发出的低沉声浪，都会让你联想起这是一台由普通的GLA改装成的大马力版的AMG。特别是2.0T要做到380HP不仅需大的进气系统，更重要的还有一些看不见的地方。比如说发动机内部的强化，更强的活塞连杆、缸体等。此外冷却系统也是要特别设计。这也让原厂就拥有优秀数据的GLA45 AMG，如今仍有更大马力和扭矩值可通过刷ECU来继续挖掘。

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这台16款奔驰GLA45 AMG搭载着代号为M133的2.0T四缸发动机，最大功率为280kW(381Ps)/6000rpm,最大扭矩为475Nm/2250-5000rpm。与之匹配的是一台同样由AMG调校的7速SPEEDSHIFT DCT双离合变速器。

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艾森发布奔驰GLA45 AMG程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车/不合格重调

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试驾反馈：过了2000转动力真是随踩随有，稍深踩油门推背感直接来袭，在刷ECU后请注意一定在合适路况切S，不然提速的灵敏感会让你措手不及。提速过程中伴随着排气轰鸣声，完全不记得这是个四缸2.0T发动机，这台性能版SUV路上极难再有对手。