林肯作为福特的高端豪华品牌在自认为最成熟的时机入驻中国市场，旗下的奔驰MKZ剑指豪华中型车的各大敌手，不过这个级别可谓是强者如云，奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系在国内扎根多年的强大优势并非MKZ所能撼动。不过无论是驾驶体验还是乘坐舒适性上，林肯MKZ都十分吸引人。特别是舒适性，高级感出色的底盘将来自路面的振动隔绝，再加上座椅通风/加热/按摩等功能的加持，美式舒适让人难以忘却。

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这台17年出厂的林肯MKZ配备着EcoBoost 2.0T四缸发动机，分为高低功率两款，此次升级的是低功尊享版，最大功率是203马力（149千瓦）/5500rpm，峰值扭矩是381牛/3000prm，匹配6挡手自一体变速箱。刷ECU并非是让MKZ操控多么激情，动力多么暴躁激进，更多是希望低功款也可以拥有高功款尊耀版的动力，而且将这份美式舒适感更加完美的展现出来。

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艾森发布林肯MKZ 2.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

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艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车

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试驾反馈：低功款发动机预留的动力空间比较大，升级前后的驾驶感受也比较明显。提速过程中动力更加充沛，涡轮介入的迟滞感基本消失，加速超车更轻松，换挡平顺，油门响应积极到位，如果你不喜欢开快车也不要紧，这种惬意的美式舒适感让你特别心安，动力随踩随有，可以温柔，也可以随时迅猛。