提车到现在已经大半年了，最开始完全就是因为XR-V的外观和魔术座椅，才选择的它。
提车到现在已经有大半年了，想跟大家分享一下XR-V这款车的感受吧。
XR-V最让我喜欢的一点就是它的一些小功能吧，其中就是电子手刹和驻车，都很方便，还有一个就是可以调节光圈的仪表灯，这个纯粹就是因为好玩，可以调节各种不同的颜色。
因为我买的房子跟上班的地方不在一个城市，所以是租房自己住的，因为工作原因经常搬家，这时候XR-V的魔术座椅就派上了用场，座椅往前一推后备箱的空间就很大，完全能装下我的行李箱和打包盒，可以说很方便了。
动力的话，我这款是1.5T的涡轮增压，能够满足我的日常所需，后续动力也挺充足，不会在起步有很肉的动力感受。
操控就很不错了，对于路感的反馈很清晰，指向也很精准，并没有很大的虚位，我开车的时候整体的舒适感不错。
然后就是一个油耗，作为一款SUV，我的油耗是在7.5左右徘徊，平时开车的时候有些暴力驾驶，如果开的平稳些油耗可能还会有所下降。
外观真没得说，当初是我第一眼就看上的，看上去更显运动一些，也算是个人的审美眼光吧，不喜勿喷。前脸的层次感分明，中间的那块黑色护板挡在前脸上就像是男人的胡须一样，最开始可能会看不惯，当你看了几天之后你就会发现还不错。
还有就是它的尾灯了，贯穿的尾灯，也快成了东本的一个家族式的设计了。
座椅是皮织混搭，舒适度不错，包裹性也很强。我对内饰的要求也不算太高，毕竟只是一辆十来万的车，能做到这样还是相当的满意。
一个自动空调，我自己喜欢的话还是喜欢那种旋钮式的，调节起来手感更好一些，自动空调更多的是凸显车内的一个科技感。
这就是我开头提起的很喜欢的一个功能——自动驻车系统。开启后，在碰到短暂停车的时候通过刹车就能将车停住，在想要前进的时候踩下油门踏板就可以解除制动力。不过在陡坡上开启后可要注意制动，否则可能会溜车，这点想必开车的人很清楚。
自动天窗和阅读灯的开启
XR-V采用的是圆型的出风口，跟现在大多的出风口还是有些差异的，圆形出风口会让风力更加的集中，降温的速度也会更快一些。
在安全性能上XR-V也保持的很好，A柱上和安全带出口上都有着安全气囊来保证被侧方撞击时的安全。
这个按钮不知道有人清楚不，一个儿童座椅的安全卡扣，要是在座椅上放置的是需要对座椅进行固定的。
这些大概就是我驾驶XR-V大半年来的感受了吧，可能你们会认为XR-V也就那样，但是对于我来说，XR-V是我独自在外漂泊的依靠，是一个可以给我遮风挡雨的地方，感谢。
[本帖最后由卡哇伊卡卡 于 2021-06-24 15:35 修改
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