没想到今年的五一，还挺多人出去玩儿的，我就不一样，回老家逛逛，就不去外面，瞎凑热闹了。闲来无事，顺便给大家来一波分享，展示一下我的红色“小野马”。
思域是我去年入手的，到现在差不多快开了近一年的时间。这车刚上市的时候就对它念念不忘，因为我非常喜欢思域Type-R，当时看到两厢思域这造型我就已经彻底沦陷了。
掀背式的车身设计很有运动的感觉，外观年轻，显得比较有活力。喜欢它是因为它的造型很犀利，后车灯和挡流板连在一起，看起来车身比较饱满。我觉得它出色的设计，就是用的中置双出排气孔，看着相当带劲，档次一下就提升了。两厢思域的性能个人感觉还不错，车身的结构比较强硬，安全指标挺高的。
两厢思域全系标配无钥匙进入，门把手上左侧是解锁按钮，右侧则是钥匙孔，平时还挺方便的，配合离开自动上锁功能，无论上车、启动还是下车都不用把钥匙拿出来。
虽然两厢思域整体外观看起来更加紧凑，车身也缩短了，但是它的轴距没有变化，高度还增加了，车内的空间并没有感觉很拥挤。座椅和椅背角度正好，我家人也表示坐着比之前的雷凌要舒服很多，头部空间也多出一截，腿部活动范围刚好。由于前几天路上的泥巴太多，五一洗车的人太多了，还没清洗，所以有点脏。
液晶仪表盘左侧连着空调出风口，两厢思域配有的车道偏离及并线辅助系统的按钮则就在空调出风口下方。
门上的按钮与三厢思域基本别没区别，但是去除了后备箱按钮。原厂音响的音质个人觉得还可以，平时开车听歌都挺清晰的。
我的车是自动挡，当初本来想买手动挡的车型，因为我觉得手动挡操作性更强，驾驶更有乐趣，但是想了一下天天在高架上堵车时的场景，就果断放弃了。
中控屏这块整洁清晰，车辆启动按钮就在中控屏左侧，没有那么多花里胡哨的设计，很符合我的审美。
两厢思域的电动天窗，不过我平时基本没用。
定速续航按钮在方向盘右侧，这个功能我一般在高速或者郊区高架上使用。
两厢思域内饰整体以黑色为主，红色为辅，非常喜欢这种内饰风格。
最后再给大家谈一下动力方面的感受。两厢思域搭载的也是1.5T发动机，最大马力和三厢思域一样，加速强劲，油门一踩，动力挥之即来，没有丝毫顿挫感，对于日常驾驶而言肯定是足够的，驾驶体验也不错，不过和当时试驾的手动挡车型比起来，我还是觉得手动挡的乐趣更足。可能很多人都以为两厢思域油耗很高，其实并没有，刚提车的时候有点高，几乎所有车都是这样，但是磨合期过了后就降下来了，我的车现在是百公里7.1个油，还是挺省油。本来想改装一下，但是暂时资金不足，只能延期，等下次改装完后再给大家聊聊。
[本帖最后由车市网友_1182893 于 2021-05-13 12:23 修改
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