自己的车是2020款四驱Rline探岳，去年8月提车,到现在才跑了5000多公里，刚过了首保，讲真今年头几个月几乎没跑，因为疫情那段时间，哪里也去不了，等能外出了，公司的事情又很忙。探岳的很多性能我都还没熟悉，不过换挡拨片用起来很舒服。380TSI的动力和7挡湿式双离合变速箱配合的到位，动力前中后的提速都给人无限遐想，除了油耗高，我讲不出有啥问题。轮胎方面，我这款探岳配置了固特异鹰驰F1轮胎，这款轮胎定位中高端豪华SUV，脱胎于赛道，应用于民用，F1的品质错不了。跑了5000多公里，感觉真的不错。
这款轮胎拥有弯道之王的美誉，拥有自控制动技术，采用粘性树脂的特殊黑科技配发，强调抓地力，有效提升多路况的极限操控，进一步优化了SUV车型的操控,提升驾控的精准度。
我这段时间一直是市区规整的铺装道路，对于探岳这种体积大，重大的，选择合适的轮胎非常重要。这款F1 ASYMMETRIC 3在市区的表现是抓地力好，制动迅速，配合动力输出提速快，同时兼顾舒适和静音。跑过几次高速，我的探岳一点都不漂，尤其是雨天跑高速，那就一个爽的感觉，超车依然随心所欲。总之，鹰驰F1轮胎真心不错。
这两天天气好，去洗洗车，前段时间沙尘暴来袭的时候，那个脏，好不容易抽空去洗车。我的大白探岳非常好看啊。定义自己的时代，好像是这么个宣传语。
四平八稳的车身，四驱越野所向披靡，侧面车身线条前后起伏，非常帅气，190寸双五幅铝合金轮毂霸气侧漏
洗车当然要好好洗洗轮胎啦，轮毂和轮胎都是我每次洗车重点清洗的地方
我的探岳出厂用的是固特异鹰驰F1赛道轮胎，有着弯道之王的美誉，精准刹车，自控制动技术，主打雨天湿滑的抓地能力，为出行保驾护航
GOODYEAR固特异轮胎有百年历史，始终在轮胎科技的最前沿
鹰驰F1有着长里程坚韧耐用的特性，固特异的品质都不错
EagleF1，一款用F 1赛车命名的轮胎，强悍的性能
宽胎体，简单的花纹带来的是坚韧的品性
235/50 R19的轮胎尺寸，四驱越野的配置
虽然没有长途自驾，不过春天来了，还是忍不住拍了一些春天的照片，真的很美，春回大地。
随手拍都啊美景啊。春天万物复苏。
这张图我最喜欢了，好像是画出来的一样
春天来了！
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